久仰北京“堵城”的大名,我带着英朗GT过来“堵一把”,亲身体验这里的交通状况,把一路的“艰辛”跟大家分享一下。
甄嬛:“这京城里堵成了这副模样,虚度光阴不打紧,百姓生活这般痛苦,就连皇上看了也不得安心。私心想着,若是能找到一天只需上一个时辰班的差事,然后每天花三个时辰开车上下班,那真真是好!倘若皇上同意,必定颇有雅趣,看京城车水马龙、好不欢快,倒也不负恩泽,想必是极好的。”
眉庄:“说人话!”
甄嬛:“堵车真烦,就不能快点吗?”
眉庄:“……”
久仰北京“堵城”的大名,我带着英朗GT过来“堵一把”,亲身体验这里的交通状况。有感而发,于是有了上面这个甄嬛体。第一回开外地车进京,第一回在北京开车,我把一路的“艰辛”跟大家分享一下。
不容易之一:进京证
众所周知进,外地车入北京五环内要想不挨罚的话,最好还是乖乖办理进京证。按照正常的进京路线,从东北过来的我们,可以在京哈高速与五环交界处的进京检查站办理,完全不用下高速,然后就可以顺利入京。
但因为交接的原因,我们头一天在机场附近住下,并没有进入五环,等到第二天才去办理进京证。虽然事先我们已经在北京交管局的网站上找到了最近的办理地址,但开车过去仍然颇费一番周折。下面就是我们“曲线救国”的道路:
原本沿着六环南下,转入京哈高速就可以顺利抵达目的地,耗时不到一小时。不料在快到通州区时,疑似前方发生交通事故,我们遇上极其严重的堵车。为了赶在高峰期之前进入并离开五环,我们在蠕动中趁早下了高速,绕开六环堵车的一段,走了个大大的S形,在西集附近重新驶上高速,这里至少耽误了一小时。北京的堵车,在市区外就给了我们一个下马威。
【进京证的办理就在高速公路即将进入五环的地方,如果沿高速进京的话,就比较容易找到】
出乎意料的是,进京证的办理出乎意料地顺利,驾驶证、行驶证、交强险单齐全的情况下,进去不到三分钟,红纸到手,临时进京证有效期一周。收费?免费!
(PS一下:这里需要说明的是,即便是办理了进京证,也要遵守北京的尾号限行规定。另外,早晚高峰期(7:00-9:00,17:00-20:00)时,有证的外地车仍然不能上路行驶。也就是说,我们要在有限的几个小时之内,找到办证地点、进入市区、经过地标、体验拥堵、然后在重重车流中冲出重围、离开北京。如果在高峰期之前被困在北京出不来的话,警察来了车子不包邮哦……)
不容易之二,跟时间赛跑的堵车
进京证是有了,但不代表我们就可以大摇大摆在京城逛了。时间很紧,鸟巢不能不去吧?三环不能不去吧?最堵车的地方不能不去吧?好,这一切,都要在高峰期之前搞定。为了节约时间,我们的路线是:京哈高速五环出口--四方桥--四环--鸟巢,然后往三环方向行驶,体验普通市内道路的拥堵,再沿北建国门外大街--西长安街折返--东三环--京津塘高速,出京。
【这样互相挤,有用吗?】
【左图:前面路口已经被自西向东的车龙横向拦住,他们走不了,我们也走不了】
北京的堵车我就没必要细讲了,地球人都知道。因为这辆英朗GT是外地车,我们没能在高峰期的时候真正体验“堵城”的路况。但我们仍然走得辛苦,不仅车多,也遇上一些中国典型的交通特点。比如加塞抢道的司机很多。另外,在一些路段,等待绿灯放行的车龙已经快要排到了十字路口,后面绿灯放行跟上来的车辆也在这里被堵住,彻底把十字路口拦住,形成死结。如此一来,宽阔的道路,通行能力几乎为零。
万幸,我们在下午四点多终于逃离到五环外,不过这“一进一出”已经花掉了我们能够行驶上路的几乎所有时间(还不是上下班高峰期),这样看来,在郊区买房、市区上班的“有车生活”,对于很多上班族来讲,每天的高峰期必定痛苦。
【建国门外大街,北京市内最重要的东西交通要道。非高峰期,蠕动中。】
【全都动不了,眼看高峰期慢慢逼近,快让我出去吧,警察叔叔来了就不好了】
【这是北京城区的实时路况截图,更新时间14:54,与我们当时堵车的时段相同,这不是高峰期哦】
之前有网友提到,像西安这样的古城,很难通过修建大量隧道来增强主干道的通行功能,立交桥也会破坏城市原有的景观。这就是为什么北京一直没有纵贯南北,或者横穿东西的城市快速干线——长安街修立交桥,大家可以自己想象一下。另外,我在有限的时间里,开车穿行过北京市内的小街巷,发现这类道路又并非方正的矩形,还存在不少断头路,很难发挥单行道“毛细血管”的流量疏导功能。所以,二环三环就成了北京老城区最方便畅通的道路,承担了太多本不应有的车流量。当二环三环的出入口遇到瓶颈、车主互相抢道、路上发生交通事故,而出现“血栓”的时候,北京这个庞大的肌体也就应供血不足而行动迟缓了。
不是所有车多的国家,都叫汽车大国。
不容易之三,逛地标
幸运的是,我们终于抢出时间把车开到地标面前。北京奥运会出现了一批新的地标建筑,但是奥运会之后,很多地标都被围起来,车子无法接近,只能步行前往,水立方就是其中之一。还好,旁边的鸟巢既可“远观”又可“亵玩”,于是我们的英朗GT就有了下面的“倩影”。
我们虽然经过了长安街,但无法在天安门前给英朗GT留个影。到了北京,也就意味着英朗GT环中国路试迎来最后阶段——东部城市高速之旅。所以,关于英朗GT堵车时的驾驶体验,我们将会在全国路况总结时结合过去的城市驾驶体验,给大家详细分解。在此期间,各类总结汇报陆续奉上……
邓宣
2012年10月30日 @19904km 北京
看本车其他长测文章
我们都做了哪些车型的长测
- 比亚迪海豹(2)
- 二手起亚狮跑(3)
- 现代菲斯塔纯电动(3)
- 丰田卡罗拉(4)
- 蔚来ES6(5)
- 广汽丰田iA5(15)
- 领克01(15)
- 丰田雷凌双擎(12)
- 丰田C-HR(12)
- 二手福特福克斯(12)
- 别克2018款昂科威(15)
- 别克阅朗(15)
- 长安睿骋CC(16)
- 长安CS95(10)
- 雪佛兰探界者(15)
- 广汽丰田汉兰达(12)
- 广汽本田雅阁混动(7)
- 江淮瑞风A60(11)
- 宝骏510(11)
- 东风风行F600(6)
- 东南DX3(11)
- 讴歌CDX(11)
- 别克昂科威(11)
- 雪佛兰科沃兹(17)
- 长安CX70(16)
- 奇瑞艾瑞泽5(16)
- 长安CS15(16)
- 东风风行S500(11)
- 别克新君越(11)
- 雪佛兰迈锐宝XL(18)
- 北汽幻速S6(31)
- 长安欧尚(12)
- 长安福特金牛座(8)
- 乐风RV(11)
- 长安悦翔V7自动挡约驾(9)
- 海马S7(26)
- 长安马自达CX-5约驾(10)
- 广汽传祺GS4(51)
- 东南DX7(20)
- 吉利博瑞(45)
- 别克威朗(32)
- 宝骏560(40)
- 凯美瑞资深课堂(7)
- 斯巴鲁全新傲虎(58)
- 观致3SUV网友约驾(17)
- 别克新英朗(20)
- 江淮瑞风S5(32)
- 长安悦翔V7(31)
- 比亚迪G5(9)
- 风行景逸S50(19)
- 江淮瑞风S3(23)
- 雪佛兰新科鲁兹(37)
- 奇瑞瑞虎5(51)
- 广汽丰田雷凌(45)
- 长安马自达3昂克赛拉(29)
- 东风日产新奇骏(16)
- 比亚迪秦(16)
- 郑州日产NV200(16)
- 上汽通用五菱宝骏730(57)
- 纳智捷优6(52)
- 长安CS75(43)
- 奥迪A6L(34)
- 海马S5(15)
- Jeep自由光(19)
- 观致3(40)
- 广汽丰田致炫(36)
- 新车评网致炫赛车队(236)
- 广本九代雅阁(41)
- 长安福特新蒙迪欧(17)
- 上海通用别克昂科拉(16)
- 东风风行景逸X5(41)
- 奇瑞艾瑞泽7(41)
- 北京现代全新胜达(44)
- 广丰汉兰达边境行(25)
- 长安马自达CX-5(19)
- 五菱宏光S(41)
- 荣威550(16)
- 广汽传祺GS5(20)
- 东风雪铁龙C4L(45)
- 华晨宝马X1(7)
- 上汽通用五菱宝骏630(16)
- 海马M3(10)
- 科鲁兹赛车(67)
- 上海大众新桑塔纳(47)
- 北京现代朗动(15)
- 比亚迪速锐(11)
- 上汽MG5(14)
- 纳智捷大7 SUV(37)
- 别克英朗GT环中国路试(54)
- 吉利全球鹰GX7(40)
- 广汽丰田凯美瑞2.5(11)
- 奇瑞瑞麒G3(41)
- 别克君越混合动力版(14)
- 上海大众新POLO(13)
- 上海大众新帕萨特(38)
- 一汽奔腾B50(10)
- 上汽MG6 1.8T(46)
- 新赛欧两厢1.2L(12)
- 斯巴鲁新力狮2.5i(48)
- 东风雪铁龙C5(47)
- 别克新君威2.0T(27)
- 广丰汉兰达3.5L(41)
- 广本新奥德赛2.4(48)
- 斯柯达昊锐1.8T(48)
- 海马欢动1.6(37)
- 别克新君威2.4L(40)
- 长城炫丽1.5(42)
- 雪佛兰新景程(42)
- 蒙迪欧-致胜2.3(48)
- 江淮宾悦2.0(34)