英朗GT环中国路试Day28：抵达敦煌前最枯燥的考验

【第二十八条 青海茶卡-甘肃敦煌】

茶卡的清晨带给我们许多惊喜，这里我们第一次为英朗GT和朝阳留下合影；茶卡的清晨也让我们感动流涕，当然是被冻的流涕，英朗GT在这里遇到环中国路试的首次零度低温。伴随着冉冉升起的太阳，我们向着环中国路试的最西方——敦煌出发。

中途我们经过海西藏族自治州德令哈市，从青海湖自驾到敦煌，德令哈是途中最大的市镇，我们还是推荐自驾游青海湖和敦煌的网友在此休息，环境远远好过我们昨天住的茶卡镇。一天抵达敦煌的话行程可以安排的更从容一些。

茶卡至敦煌的G315和G215国道真是坦荡大道，虽然冠以国道之名，路况之好绝对胜过我们此前走过的所有高速。离开德令哈向西，路边的低矮植被难寻踪迹，我们彻底进入连绵不绝的戈壁荒漠，同样连绵不绝的就是如一堵高墙般横在甘肃和青海之间的祁连山脉。

我们对这一路的枯燥和危险已经做好心理准备，对面公路一辆惨烈事故车还是让人心头一紧，冲下公路的货车驾驶舱扭转了90度，里面人员恐怕凶多吉少。在一望无垠的路上发生这种事故，究竟是机械故障还是疲劳驾驶的原因我们无从得知，但可以猜测最后者的可能性更大。

毕竟这700多公里的路程不光是漫长，还暗藏着更可怕的因素，这条路恐怕拥有全国最长的直道。两旁一直是重复单调的戈壁荒漠，远处的祁连山永远是那么遥不可及，不知不觉我们把英朗GT开到150km/h的速度，但是不低头看时速表的话只感觉是在100km/h巡航而已。

在一般高速路上我们已经体会过英朗GT的淡定，得益于出色的底盘隔音功夫，即便开到150km/h以上胎噪也并不滋扰，在车厢内稍微提高点音量就能依然正常聊天。路边小心横风的警示牌提醒广阔平原的大风威力，在G215国道接近当金山的地区设有海拔3420米的高原风力发电场，可见此处风力资源的丰富。还好今天天气不错，英朗GT在150km/h速度下依然保持了很好的直行稳定性，适当加重的转向力度不会因为手部细微动作影响行进方向。

全程路上只有这么一个限速100km/h的警示牌，但恐怕99.99%的人此时都没法做到遵章守纪文明驾驶，事实上开着开着我们觉得不乘这个机会测试极速真是浪费了。全油门踩下，GO！英朗GT的官方数据最高车速是220km/h，在转速越过5500之后车速达到200km/h，英朗GT 1.6T发动机的最大扭矩输出上限是5600转，日常驾驶我们感觉3000-4000转是爆发最强悍的阶段，接近6000转的末段加速就衰退的比较明显。在3000米高原空气稀薄，想达到220km/h极速恐怕不太可能，达成200km/h也是创造了英朗GT环中国路试的一个记录。

一路上其实我们还肩负着拍摄视频的任务，留下各地最有特色的影像。对于这条几乎一致跑直线的G215国道，我们自然也要拍下这种景色壮阔但极其枯燥的记录。回头把这段视频放在优酷上的话，绝对可以成为催眠利器，估计也没什么人能够忍受盯着屏幕看上十几分钟二十分钟几乎一尘不变的画面。

一切的转变从当金山开始，从永无止尽一般的直路转过90度弯立刻开始蜿蜒的下坡山路，几分钟之后抵达山脚我们就彻底告别戈壁荒漠，迎头进入风沙的世界。从3000多米高原下山，矿泉水瓶已经被气压差挤扁，气温也从出发前的0度升到25度，干燥的沙漠之旅就此展开。

自然总是十分神奇，很难想象在一层防护林之后就进入满眼江南景色，有着“塞上明珠”之称的阿克塞市。由于行程原因，我们只能匆匆掠过直奔目的地敦煌。

这里可以提前预告，我们在敦煌会迎来一位新同伴，他将带领我们走完敦煌至兰州河西走廊这条著名的丝绸之路。接下来一路的艰苦和收获都让我们感受颇多。

余恒文
2012年9月11日 @8420km 敦煌