英朗GT环中国路试策划（二）：西安用车环境初体验

在我们采访过的多家品牌的车厂，工程师们都一致提到，西安是国内油品的代表地区，如果要做油品适应性工作，西安油品是必须要克服的难关。在我们开始着手策划整个环中国行的时候，就决定要到西安走一趟。我以前来过西安，这里灰尘漫天的空气对人对车都是一个极大的考验。另外，我对西安老城的堵车，印象也是非常深刻。一直以来，我都认为在内陆二线城市的车主，用车生活一定不会比一线城市好到哪里去。西安作为内陆城市的代表，我们此次也有机会来到这里，对西安的用车环境作一个短期的调查和体验。

让研发工程师头疼的西安油品如何？

早在采访泛亚的路试工程师是，谈到由于西安的油品在国内比较有“代表性”（这种代表性当然指的是品质较差），因此西安被选作进行车辆的油品适应性试验的地点。一款车型国产化、本土化要想做得好，必须得过西安油品这一关。所以，我们做环中国路试策划，一定要在西安加满一箱油，进行实地体验。

我们并没有刻意选择油站，就是随机地拐进路边的一个加油站，加满一箱93号汽油。在我们走出西安边界时，英朗GT仍然没有任何异样，发动机声音没有变化，加速时该生猛的时候还是那么生猛。亲身体验下来，确实没什么问题。

其实，我们并不期望车辆真出现什么问题，从而去证明“西安的油品真差”之类的话。因为让一部国产的量产的车型，能够良好适应各地的油品，是个合格线问题，所以英朗GT能够通过西安油品的考验并不是什么新闻。当然，量产车有合格表现，都离不开像我们之前采访过的卢工那样的工程师们的努力（点击这里查看），而这些，消费者是不容易看到的。

采访西安本地车主对油品的看法

除了听过不少工程师的看法，我们也想知道西安当地人对油品差的传言的看法和做法。我们在西安加油时顺便做了一些车主采访。

我们原本想重点采访一些“娇贵”车子的车主，比如进口车，或者大家公认的一些比较“挑油”的车型，像装TSI发动机的车。

结果事与愿违，我们蹲点了大半个下午，只见到两辆搭载TSI发动机的车在此加油（希望我们有遗漏吧，这个比例确实太低了，后来在西安做“数汽车”统计也发现这个规律）。两位车主在接受我们的采访时，一位车主说只在壳牌等外资加油站加油，今天因特殊原因才在这里加油（中国石油加油站）；而另一位车主则表示听说过西安油品差的说法，但是自己没有“遇到”过，而他自己也是尽量在中国石油加油站这样的正规油站加油。也有高档车（不乏奔驰、路虎的SUV）也光顾这家加油站，越是高档车越是我们的采访重点，可是采访的结果仍大同小异。

其实他们的观点基本也代表了这里车主们的一个普遍心态，尽管有不少当地人对西安油品差的传言有所耳闻，但也并不会轻易遇上大规模因油品而“趴窝”的事件，不过大部分车主在选择加油站方面，都特别地在意（当然这离不开研发工程师们的努力）。

西安的城楼式环岛

【城楼已经变成了一个巨大的环岛，原有的城门成为了旅游景点】

【城门的通行功能已经成为历史，所有车辆必须绕环岛才能进出“城门”】

古城门一般都比较小，现代城市道路要想从城门底下穿过，是不可能的。为了保护文物，西安的城市规划不得不在特意在古城门两侧另外开路，围绕古城门造一座环岛，让拓宽的城市道路从旁边绕道。这样，只需改造两旁一部分的城墙就可以实现道路的拓宽，从而将一个个古城门保护起来。可是在中国，没有严格的环岛通行规则，拥挤的环境中，广大车主也不容易做到互相礼让，高峰期时，环岛很容易就乱成了一锅粥。

由于西安保存有全国最完好的古城墙（完整绕城一周），古城墙的那些城门被改造成了一个个环岛，然后再加上城市中心、位于十字路口中心的那个钟楼环岛，西安高峰期时侯的堵车就成了家常便饭。

【远处是著名的钟楼，位于最繁华的十字路口中心，也是一座添堵的环岛】

其实保护城墙城楼，还有更好的解决方案，那就是在城楼下修建下穿隧道——事实上同样保存了大量古城墙的南京就是这样解决交通与文物保护之间的矛盾的。立体交叉无论如何也比环岛这样的平面交通更加高效、更加安全。

西安的浮尘天气

西北地区的沙尘天气是这里的人们每天必须面对的问题，尽管这段时间的西安艳阳高照、万里无云，可是天空看上去就是灰蒙蒙的。在西安的路边，经常可以看到很多车主把车停在路边，趁着闲暇的时光给自己的爱车擦拭掉上面的浮土。为了看看西安的浮尘天气有多厉害，我们把英朗GT开到洗车店洗个澡，到第二天看看它能沾上多少灰尘。

【每次洗车都检查胎压，气压不足可立即让洗车店为我们充气】

【昨天下午才洗的车，今天早上又积了一层灰土】

不出所料，第二天早上，灰尘就迫不及待地在英朗GT身上安家了。在西北地区，要想让自己的爱车保持光鲜亮丽是一件不太容易的事情。无怪乎我们在路边看到这么多车主给自己的车子“补妆”，真是难为了他们。

【用干净的白布在上面一擦就变成了这个样子，距洗完车不到18小时】

我们学着那些车主给英朗GT“补妆”，随便在发动机盖上擦拭一下，我们的白布就变成了上图这个样子。其实，浮尘天气对车子外观的影响并不是最大的。我们知道汽车发动机需要吸入大量空气进行燃烧，车外的空气经过空气滤清器、浮尘被过滤之后才到达气缸。空气滤清器老化将导致浮尘进入气缸，现代发动机间隙配合十分精密，一旦灰尘进入到这些间隙内，会使高速运转的摇臂、活塞、汽缸壁严重磨损。因此，在浮尘较大的地区用车，尤其要注意空气滤清器的保养和更换，千万不要省小钱吃大亏。

在西安开车的总体感受

【西安的古城保存非常完整，其城市规划，即便用现代的眼光看也是完全合格】

按理说，在西安开车应该不会有太好的体验，但事实上，在西安开车我的最大感触是——舒坦。为什么这么说呢？首先，西安的城市框架，基本保存了唐朝以来的街道结构，格局严谨、方正对称，东西、南北走向的街道，即便用现代的眼光来看、也是分毫不差；四四方方的城墙布局，不但在视觉上看起来十分有气势，你很容易根据城墙的走向、结合路标从而知道自己的行车方向。说实话，我之前只来过一次西安，但是故地重游的时候我已经可以基本不考导航去我想去的地方。东大街、西大街、南大街、北大街在钟楼相交，分别对应东西南北四个城门，只要你知道这个主体框架，想迷路都难。还有一点令人难忘的是，在西安开车，就像是逛博物馆，无数的古建筑让你目不暇接，在这时，环岛的不便、浮尘天气，都成为了浮云……

邓宣
2012年9月4日 @6143km 西安