英朗GT真正进入了险恶的西南地区,一段艰苦的国道让我们此次的旅程开始有了跋涉的艰辛。来看看英朗GT的表现吧……
【第6天:百色—昆明 | 行程:598公里】
百色是南方低海拔地区的最后一站了,一离开百色县城,立马驶入山区,海拔逐渐上升。我知道大家都对岭南小气的山水感到有些乏味了,没关系,上了云贵高原,自会有另一番风景。从百色到弥勒县锁龙寺一段为高速,路面良好,但是出了锁龙寺收费站,广昆高速也到了尽头。必须走G326国道一直到石林县才能重新上高速到昆明。就这样,我们被迫在国道上赶路。
昆明至南宁的车流量显然高于G326国道的设计通行能力,由于广昆高速锁龙寺到石林一段尚未修通,国道的压力可想而知。缓慢行驶的超载大货车又使得拥堵雪上加霜,更令人绝望的是,这一路上有超不完的大货车,当你一脚地板油超过一辆大货车,却发现前面还有N辆大货车在前面缓慢爬行,而且后面还跟了不少“蠢蠢欲动”的小车。好在英朗GT的动力让超车动作显得比较干脆,不然的话,连续超车的危险系数会大为上升,驾驶者身心也会更疲劳。
这一小段国道不但车流量大,而且年久失修,不少地方已经看不到铺装的沥青,露出沙土路基。好在没有遇到雨天,否则肯定泥泞不堪。英朗GT在这样的小烂路上还算安好,没有特别狼狈,只要控制好速度,注意不要托底(毕竟偶尔还是会有较大的坑洼),通过这样的烂路不算很大问题。
原以为到了石林上高速就没什么事了,没想到到达昆明之后还有一大考验等着我们:二环路上拥堵的车流居然看不到尽头,我们只有干羡慕那些开着“两个轮”的伙计。我这时才深深地体会到,二线城市的拥堵情况已丝毫不亚于一线城市。而且一线城市如深圳,对治理堵车是有一定“章法”的,不像眼前所见,基本上是一种“放任自流”的景象。
踏上昆明的土地,高原之路真正地出现在我们脚下,我们将在大理、丽江这两个地方开启英朗GT的高原深度之旅,敬请期待……
【本日行程】
邓宣
2012年8月21日 @2727km
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