英朗GT环中国路试Day4：探寻五指山山路

【第4天：三亚-海口 | 行程：357km】

探访海南中部国道

三亚本是度假圣地，但我们此程在这里只稍作停留。因为我们曾多次来三亚参加厂商举办的试车活动，加上上次迈锐宝海南行已经交足功课，所以这次我们希望能以三亚为一个中转点，采集到更多海南省道路的信息。原本我们计划的是海口到三亚走东线高速，然后三亚回海口走西线高速，但由于西线高速仍在修路，我们决定改走一条比较少人走的路——海南中部的224国道。

【三亚是典型的旅游城市，到处都是度假房和酒店】

【三亚很诱人的一点是，路边随便停车，就可以下海游泳了】

224国道的五指山市、琼中县、屯昌县等市县，由于地理位置不靠海，而且多为山区，一直在经济发展水平上不如海南省东部和西部的市县。所以我们原本也以为这条224国道应该路况不太好。没想到，这段国道，尤其是三亚-五指山市-琼中县这一段，简直让人喜出望外。

【五指山市市区，绿树成荫】

【平直无车的224国道】

什么是路况好的国道？其实不外乎就是以下几点：路面平坦宽阔、视野好、车流量少。但我们还可以加上一点：偶尔有点小乐趣。224国道就是这样一条路，三亚到屯昌的大部分路段，路面都非常宽阔平直。虽然看起来并非新修的，但路面很平整，简直比很多地方的高速公路都要好（我印象中比海南西线高速的路面还要好）。路上车流量较小，最重要的是重型卡车的能见度极低，这是有原因是——海南岛实行燃油税、免高速路费，所以运输车辆都跑高速去了，不必为了节约高速过路费而走国道。在我国有很多地方新修的高速公路“吃不饱”、而国道又拥堵不胜负荷，海南岛的这条经验很值得研究和借鉴。

说回山路。五指山市到琼中县这一段，正好经过了五指山的阿陀岭山路，这是一段很有玩味的山路。什么叫小乐趣呢？首先是路面两边的风景不错；其次是山路的高低落差不算很大，下山时不会让人太过惊恐，而弯道又非常多，驾驶一台运动型车可以充分享受转弯的乐趣。我们开着英朗GT在这里行驶时，便打开了运动“红眼”模式，不仅保证了上山时动力的响应，而且保证下山时有更好的发动机制动效果。大家脑海里可以想象一下，在山路上，开着一台悬挂支撑好、转向精准、动力充沛的车会是一种什么样的感觉。虽然我觉得可能英朗XT在这里表现会更好，但显然英朗GT今天已经表现得足够棒了。

酷热气候考验空调

英朗GT在炎热的海南省南部地区各项性能一切正常。我印象最深的一点是在我在下车在烈日下拍照后，一回到车厢内总能感到空调吹出的凉爽的风，另外那套绒布座椅也不会感觉粘在汗湿的背上，让我很快全身就能感到舒适。

不过说到空调的制冷能力，还是要通过一定的数据体现出来。所以我们也正午时找了个机会，把英朗GT停在没有树荫的地方暴晒了半小时，然后上车打开空调（温度调最低、风量调最大），记录下2分钟、5分钟、10分钟后车厢内几个部位的温度。具体的数据请看下表：

由于此次英朗GT环中国路试的着眼点是考察中国不同地区路况、天气对车辆的影响，因此我们这次做出的数据并不是单一的结果，接下来我们还会到中国不同的地方，考察英朗空调系统的工作效率。例如我们下次就可以在日照同样很强但气候干燥的地区（例如青海湖），考察一下英朗的空调系统工作与在湿热的海南有什么不同，那将更有参考价值。

走过了海南中部风景优美的国道之后，我们又回到了海南的省会海口市。抓紧时间休息，因为明天一大早，我们又要乘坐轮渡过海，然后向广西方向进发，开始深入内地。

【本日行程】

曾昭庆
2012年8月19日 @1445km