新凯美瑞小长测（2）发现：上手十天初感受

我知道很多网友批评我们这么多天还没上凯美瑞的长测日记。没错，就因为这是“长测”，我们真的想测试长一点时间，才向大家汇报感受，否则就跟平常的评测没多少分别了。到现在，凯美瑞已经在我手里度过了十天，用车环境涵盖了较丰富的日常环境，也跑了一趟小长途。所以是时候开始汇报感受啦。

这十天里，我逐步加深对凯美瑞的认识。在我们之前的车评及我的博客文章基础上，又有如下更深的发现：

一，新凯美瑞的底盘确实有进步。上代凯美瑞的底盘在快速过坎时，会有明显的“露馅”（就是平时感觉还好，但一受到大冲击就变样），新凯美瑞的底盘，不能说动作非常漂亮（至少和同级优秀的迈锐宝相比还不够漂亮），但是以各种速度行驶、通过减速带、路面沟坎时，都基本没有“露馅”感了，说明它的底盘研发标准肯定是提升了。

二，动力表现让人“无话可说”。这个“无话可说”有两重意思，一是加速性能真的很得体，很够用，无论是起步还是中段超车、高速上奔跑，这台凯美瑞2.5都会让你觉得动力很合理，绝不会让你有想皱眉头的时候。二是它的动力性格还是那么平淡，基本上头段、中段、末段，都可以打同等的分数（没错，就是丰田一贯追求的80分），所以关于这套动力系统的特性，我也实在没什么好描述的。

三，还是关于得体性。上代凯美瑞的2.4L发动机一过4千转，运转会变得粗糙，这还是“露馅”的一种表现。但新凯美瑞，我试过一两次因加速需要拉上4500转，声音算是线性、不粗糙。结合上述第一条，新凯美瑞的整体机械水准确实是有进步，驾驶者必要时可以更放心地催逼这部车，它是能够让车主感觉比较体面的。

四，虽然机械进步了，但新凯美瑞的平淡个性没变。我有两三个晚上加班到深夜，开着凯美瑞回家，行走在本来饶有乐趣的平坦空旷大路上，却差一点就睡着……说明凯美瑞真是一部很平淡的车，我开它的时候，根本不会把任何心思放在油门、转向上，只会想着倒腾它的音响、导航、座椅通风等舒适装备。所以，我确信凯美瑞不是为热爱驾驶、享受驾驶的人而设的，它是为那些需要省心地从A点到B点的人而设。

五，我们这部顶配的凯美瑞旗舰版有很多的装备，包括智能门锁、前排双通风座椅、电调方向盘和座椅记忆、导航、JBL音响、后排电动可调靠背等。这些装备，我在短短数天里已经有好多机会用上，所以这车给人一种很高级、体面的感受。小长测结束前我会用一篇独立的日记跟大家分析哪些配置我喜欢、哪些我不喜欢，敬请继续关注。

颜宇鹏
2012年6月15日