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帝豪EC7长测(6)发现:变速箱也需要“热身”

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2011-04-01   评论 (0)

早上第一次着车,怠速在1700转左右,要等它怠速转速下降到1000转,需要花时2分钟左右,热身速度并不算快。

我们这部自动挡EC7,使用的是来自Punch的CVT无级变速箱,是目前自主品牌比较热门的一台变速箱,像长城、海马等厂商也有使用。

除了觉得这台变速箱起步比较带劲外,我还发现一个现象:变速箱也跟发动机一样需要热身。

帝豪EC7的发动机热身过程是这样的:早上第一次着车的话,怠速在1700转左右,在我们的长测车行列里算高的,要等它怠速转速下降到1000转,需要花时2分钟左右,热身速度并不算快。

我这几天都是等到水温表出现第一格后才开动,出来路面之后,就发现:无论我右脚如何温柔地对待油门,时速从30km/h到70km/h,发动机转速基本都会保持2000转上下,走了2-3分钟,才恢复到1400-1500转的正常范围。看来变速箱也需要“热身”,不知道是否跟尚未走过磨合期,或者变速箱的学习还未成形有关,对这个现象我们会继续关注。

帝豪EC7长测(6)发现:变速箱也需要“热身”
【冷启动之后,变速箱会使转速维持在2000转大概2-3分钟时间】

帝豪EC7长测(6)发现:变速箱也需要“热身”
【无论是20km/h,还是70km/h,转速都保持在2000转左右】

由于转速都居高不下,在20-30km/h速度区间行驶时,每次“收油”(松开油门)都会感觉车子有明显的发动机制动,动作有点大,还好持续时间很短,不至于让人介怀。

许恒生
2011年4月1日

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