汉兰达用车日记（28）2.7外传：雪地模式的妙用

上回说过我们借了一台汉兰达2.7来开几天，这回继续插播一下汉兰达2.7的驾驶感受。

上回我们提到过，汉兰达2.7起步比我们的3.5还要“猛”，这是有事实依据的：一个不常开车的同事，一上汉兰达2.7，一脚油门车就冲出两米远，吓了周围所有人一大跳。就连我这个专业“车手”，应付这个油门也觉得不太舒服自然，尤其是堵车时，要格外小心地控制油门。而且就算我再小心，堵车时走走停停的每次起步瞬间，转速还是会超过2000转出头。这是起步“太猛”的关键成因。对于这台自动挡的车，有什么办法可以降低起步转速呢？

有，就是SNOW雪地模式。按下这个模式后，起步的反应会变得温柔，变速箱升挡的时间也更早。我试了试用SNOW模式，起步确实没那么猛了，留意一下起步瞬间的转速确实有所降低，往往不超过2000转。

行驶起来，换挡的时间也早了，整体行车转速低了2、3百转。这样带来的好处就是更加平顺，而加速反应的确会变弱一点，但仍不算太弱，应付日常驾驶还是可以的。

对此我的分析是：正常模式下，汉兰达2.7的变速箱设定会很积极地榨取动力，其实它可以用更保守的调校方式，例如像SNOW模式这样。我估计，厂方是刻意要让2.7的汉兰达获得足够“生猛”的动力，以维持它大型SUV应有的形象，不会被人责怪小马拉大车。当然，长时间在正常路况下使用雪地模式，我也不知道会不会有什么隐患，所以这仅仅是个测试，不属于值得分享的用车方法。

颜宇鹏
2010年6月25日