汉兰达用车日记（18）又来越级对比

前阵子我们写了两篇新君威对阵保时捷的长测日记，虽然大部分读者明白我们的用意，但也有个别网友质疑我们搞这样的“越级对比”不公正。其实我们当然并非“来真的”，如果是那样我们就会把文章放到“对比测试”栏目，而不是长测日记里了。

但我们还是很喜欢做这种“越级对比”，因为这是一般车主经常会做的事情——他们会拿自己的车，和身边见到的、或者亲朋戚友开的价格更低或更高的同类车相比。这种比较，往往会令人更清楚自己的选择是否正确。身为长测车的车主，我们也会经常这样的比较。

这回我们又有机会了。前阵子我们拿到一辆新一代雷克萨斯RX350，我换下手中的汉兰达，做了几天雷克萨斯的车主。这两台车有可比性吗？有，它们不但都是丰田出品，而且平台上有一定的渊源，四驱系统也基本上是同一套；两车的发动机都是3.5L V6，只是雷克萨斯的版本更新一点。汉兰达的变速箱只有5前速，不及RX350的6前速。

当然，汉兰达不如雷克萨斯的远不只是少了一个挡位。RX350的车厢豪华感是远胜汉兰达的，如果只坐在车厢里，说RX350比汉兰达贵上一倍绝对令人信服。行走起来，RX350更安静，操控更顺滑。但是，RX350的底盘零碎震动多，这方面反而略不如汉兰达。

汉兰达有七座，而RX350只有五座。两者的尾厢门都是电动的，但论尾厢装载能力，高头大马的汉兰达要强大许多。

论好用，汉兰达肯定胜过RX350。不过“好用”并不是一部车所有的价值所在。雷克萨斯的品牌高度、实实在在的豪华和高级感，都会让汉兰达的车主心痒痒，开过RX350后再开汉兰达，也会感觉到实实在在的档次差距，高档车就是高档车——这是实话。

冉亮
2010年5月5日