哈弗长期试驾月度总结（第四回）

撰文：曾智聪 摄影：新车评网编辑部

【日期：10月1日～10月31日 | 本月行驶里程：2296km | 累计里程：10180km】

长期试驾与短暂试驾的最大不同，就是可以体验到一些更深入更细致的东西。与哈弗相处四个月，已算是不短的一段时间了，确实感受了好多此前短暂试驾未曾深入的装备细节部分，这回的月结就集中来一个汇报吧。

灯光

在哈弗来到新车评不久的时候，前大灯曾出过一次小小的毛病（ 点击查看），修复后至今正常工作。

哈弗的大灯光度中规中矩，但它有两盏大号的前雾灯，亮度很高，穿透力强，而且照射范围很广。有时候我们会取巧地使用它，在黑暗的车库中开雾灯，可要比大灯更好用，因为它能将车头两边的环境照得清晰无比。后雾灯则为LED灯头组合，不但有点时尚感，而且确实很光亮。

我们一般都是坐在哈弗车厢里，即使看着它，也是在明亮的环境下，对黑暗时亮灯样子没有仔细观察过。只打开双闪，单独地看看哈弗的转向灯，黑暗中亮起两个锥形的亮光，其实挺炫的，设计的感觉很好。而且硕大的双闪灯开关布置在两个中央出风口中间，位置明显，操作便利。说到这里就赞一下，哈弗车厢内的按钮都做得很大，若具体形容就是每个至少有拇指那么大，相信不会有人投诉。

在方向盘后方仪表下方，躲藏着两个不常用到的按钮，那就是仪表灯光亮度调节和后雾灯开关。平时若是不注意，还真是不怎么容易发现它呢，好在这两个按钮的使用率确实不高，影响并不大。哈弗的仪表很朴素，对此我们没有什么不满，华而不实反而令人反感。不过仪表也有设计不周之处，那就是车灯亮起的指示灯位于油量计上部、整个仪表板的一角，非常的不起眼，亮灯后仪表的绿色背光灯在白天也很暗，所以我们常常在白天从地下车库出来后，都会忘记关灯。

由外而内说到车厢顶灯，哈弗的车厢顶灯有前中后三处，均可提示车门有无关好，功能到位合格。前排的顶灯功能还相对复杂一些，若是开锁上车，关门后灯不会立马关闭，在钥匙插入钥匙孔后或按下中控锁后才会熄灭，照顾用车的人在黑暗中启动车子；如果是上车后先落锁，则当钥匙插入钥匙孔后灯重新亮起，通电后又再度熄灭，对于这个现象，我们还没参透其用意何在，很可能就只是控制芯片的程序是这样而已，无特别用意；当停好车，熄火后前排顶灯也会亮起，直至车门锁好为止（若超过约一分钟时间未锁门顶灯也会熄灭），同样也是方便用车的人。

哈弗的主副驾驶均有化妆镜和照明灯，算是很高级的，有些20多万的轿车也没有这样的装备呢。白天掀起遮挡板，照明灯不会亮起，只有大灯打开后，照明灯才会亮，相当的“节能环保”；虽然实际上省不了多少电，但可以感受那份设计人员为用户着想的心思。

音响与空调

在哈弗这种价位的车子上，中控面板的主要内容就是音响和空调。哈弗的音响和空调控制面板设计得很简洁，按键编排清晰，但有几个按键的英文简写不易一下子看懂，需要熟悉一下才能弄清楚功能。夜间按键亮蓝光，按键字母够大比较好识别，但四组大小调节按键的字母却无灯光，只有熟悉了各自的功能才能在晚间操作自如，但这需要时间。

控制面板上方是一块面积很大的液晶显示屏，屏幕可显示空调的风速、温度、外循环，音响的状态、波段，还有时间和外部温度等。屏幕亮度有五段可调，但必须先把音响电源打开才能对屏幕亮度进行调节，这个操作程序有点奇怪。

从上面两张图可以看到，哈弗装备前后八个喇叭，表面阵势很足。可惜这八个喇叭的实际表现并没有阵势那么抢眼，高中低音层次不分明，音场效果也不好，好在喇叭还挺厚实有力，抱着用来解闷的心情听音乐还是可以的。

哈弗的音响具有MP3功能，听起来挺时髦的，但实际上这个MP3功能并非由原配的音响读取MP3，而是要外接MP3播放机，哈弗提供的只是一个音频输入插口和一根转接线。我们也试过插上随身的MP3播放歌曲，感觉还算方便。在MP3普及的今天，这样的一个功能可以给用户提供一些个性感受。由于大部分MP3的音源质量都一般，转接线也会造成音质损失，所以MP3播放出来的音质效果比CD要差不少。

虽然音响方面不尽人意，但哈弗的空调可是要大赞特赞的。即使它有如此大的车厢，在大热天也可以很快达到凉快的效果，在新车评网的长途出游旅途中，哈弗的强劲制冷表现让所有人佩服——甚至纷纷表示受不了。作为长期驾驶者我更有感受，当车上坐人不多，或天气不是很热（如不开空调又会热的情况）时，哈弗的空调的确有点太冷了，即使调到27度、风速调到最小，都会有凉意。另一个原因是哈弗的出风口没有大小调节功能，也不能完全关闭，于是当觉得太冷时，我只能选择关闭空调，感到热了又再打开。只是这样不仅繁琐，还会“伤”空调，应对的办法，一是稍微忍受一下冰凉，很多有空调的公共场所都是这样的啦；二是关掉空调忍一下热，周围空气还过得去就开开窗户，还要忍忍窗外噪音；三是正经办法，将空调制冷关掉，只吹风不制冷，这个时候吹出来的风都还有凉意，说明哈弗的空调管道应该确实设计得很不错。

哈弗仪表台两侧的出风口设计成可上下旋转的圆柱形，可调节风向的范围很大，前排乘员上身均可辐射到。问题还是这个：无法完全关闭，有时候吹得手臂关节受不了。副驾驶侧出风口上还有一个小的固定出风口，用来吹向前门玻璃的下角落，避免起雾影响观察后视镜；其实驾驶员一侧也有这样的设计，只是藏在仪表台外侧，作用同样是吹向车门玻璃。

视野

只要想到哈弗的SUV身份，就应该明白它的视野就不会差到哪里去。高高的车身，面积宽大的玻璃都造就良好的视野，而在后视镜这项上，哈弗也是给人“宽容”的感觉。

面积巨大的两侧后视镜，可观察范围很大，很容易掌握周围的情况，加上可电动调节，倒车时有时需要将后视镜调向下观察车轮情况也很方便。值得注意的是，就算后视镜面积这么大，右侧仍然存在盲区，所以往右侧边线一定谨慎。

电源插口

很多细节装备写在装备表可能都不会去注意，只有在实际使用中才会发现它的好处，哈弗车厢里的电源接口就是一例。尾厢的电源接口在我们要使用车载冰箱出游的时候，充分表现出它的价值；中控台的电源我们在做制动测试的时候用上了它，给测试仪器供电，当然点烟器接口也是一个电源接口，在必要也可用上，现在市面上有一些带空调功能的座垫，比如主副驾驶座都要使用的时候，就需要两个电源了……

最后秀一下哈弗的钥匙，哈弗的钥匙将遥控器跟钥匙整合到一起，卖相不错。钥匙的遥控有效距离相当长，我们试过在12楼的阳台都能成功遥控停在楼下的哈弗，所以在车子附近的时候最好还是不要随便把玩遥控器，免得不小心把车子开锁了。当然，随着钥匙内藏电池的消耗，这个遥控距离有可能逐渐缩短。

好了，关于哈弗的细节装备感受就总结到这里。在用车过程中，我们确实不时有新的发现，说明哈弗还是有不少内涵可以挖掘。另一方面，长期测试也确实是检验这些细节内涵成色的良好试金石。

恭喜我们的哈弗已经迈过了1万公里大关！顺便给中国移动做个广告：）