斯柯达欧洲两国行：试试车，跑跑馆，看看厂

参观博物馆后，我们来到位于Boleslav的斯柯达工厂。 并非本人崇洋媚外，刚踏入斯柯达捷克工厂总装车间的大门，便觉得这里跟国内工厂有着大不同。因为里面光线特别通透，跟很多工厂那种昏暗感觉截然不同。

之前我参观大众佛山工厂时候，大众提出过自然采光来节能的概念，只是没有像斯柯达捷克工厂做得那么极致。崮中奥秘就是四周采用类似4S店的玻璃墙壁，以及布置在天花板处的“天窗”。除了节能以外，这种通透设计实在让人心情舒畅，自然光能大大减少人在室内的压抑感。

去年参观宝马的莱比锡工厂时，里面的人文关怀最让我触动，斯柯达捷克工厂同样 有这种感觉。总装线上的车身通过下方支架举升起来，方便工人进行安装。这个其实在国内一些汽车工厂也能看到，真正见所未见的是上图所示的机械座椅。工人可以坐在座椅上来施工，还能电动控制座椅移动到不同施工点 。坐着干活的汽车总装工人，你见过吗？据说捷克工厂工人月薪约为1300欧元，约为人民币8800元，高于当地平均水平。不过在生产线上的部分工人，只属临时聘请（欧洲也有临时工……），估计进来斯柯达工厂也不是那么容易。

至于生产设备方面，倒觉得是参观中最无惊无喜的地方，因为里面的自动化设备都曾在国内见过。比如上图所示的小拖车，能将零件往对应工位运输，甚至可以自行地面的线圈完成拐弯。

上图很好解释了什么叫“共线生产”，明锐、速派甚至西雅特的车型都在同一条总装线上进行生产。

当前大部分工厂都采用这种立体式设计，车身、车门等较大部件会升到天顶传送，藉此在不同工序间穿梭。

由丰田引领的看板管理，上面写的是捷克文，里面内容是计划产量、当前产量，以及在当前趋势下，下班前预计能完成的生产数。以上图为例，其中一项计划完成数是1250件，按照这种趋势下去， 今天预计能完成1272件，表示有可能超额完成任务。 这次参观仅限于总装车间，跟大家先分享到这里，接下来我还会在观点中，结合自己这几天的经历，谈一些对欧洲车的新理解。