如何评判一辆汽车

本章前言

发动机的转速是很高的，每分钟几千转，而车轮每分钟只有几十、几百转。因此发动机和车轮之间需要一个减速的机构，这就是变速箱了。目前的变速箱有手动、自动、无级变速三大类，它们的具体机械结构原理我就不讲了，下面主要讲怎样评价变速箱的好坏。

我们对变速箱的要求，其实所有开车的人都知道，就是希望它换档的时候很畅顺，没有顿挫感，使动力衔接十分紧密平滑。当然各方面的要求会有个主次，在赛车里我们最看重变速箱的换档速度，在日常生活中则主要追求换档的舒适性和使用上的轻松便利。

下面分别所说不同变速箱各自的评判方法。

手动变速箱

判断手动变速箱的方法比较简单，开过手动档的人都会评价它的一些感觉，例如挡杆的行程长短，挡位是否准确，挂档时要用的力度大小等等。当然评判手动变速的表现还应包括离合器的力度、接合感觉以及踏板的位置设定。

怎样才算是一台好的变速箱？对于经济型车来说，一般是越轻巧、越容易挂挡就越好；对赛车来说，可能并不在乎它的操作轻松与否，而是追求每次换档都能很快地完成。要想换档快，就要设计一个很短的行程，缩短挡杆每次在两挡位间移动的时间；但行程太短的设计，用在日常车上却不适合，因为容易挂错挡，对日常用车的要求就是一个清晰准确、容易掰动的挡杆设计。

换档的力度是决定手动变速箱是否好用的一个重要因素。以前的手动变速箱里面主要是机械杠杆结构，但现在最新的趋势是将里头的杠杆换成拉索式，类似自行车的拉索式制动，比如飞度就用了这种挡杆设计，使得换档的操作轻松了很多。还有一种设计更加彻底，就是干脆变成电子触点式，挡位其实是假的，挡杆下什么都没有，而是直接在变速箱那里装了一个电机去执行换档。比如奥迪的一些手动挡车型（国内没有销售）就是这种设计。这是一些设计的趋势，反正目的都是越准确、越轻松越好。

自动变速箱

手动变速箱说起来还只是机械结构，但自动变速箱就复杂一些，因为它要自动换档，所以不仅涉及了换档的动作，还有换档的时机。自动变速箱根据什么、在什么时候去换档，就是最关键的。我们当然最希望它能根据人的意愿来换档，例如我在加速，就希望变速箱给我最适合加速的挡位；我在舒舒服服的开，我就希望它也能舒舒服服的换档。这里头就涉及到变速箱的智能有多高。传统的自动变速箱是根据油门动作来换档的，当你的油门踩大了，它就会待转速高点才换档，当你油门轻轻的踩，它就早一点换档。但是现在新的变速箱要先进一些，它会根据一些其它方面的信息，比如说车速，发动机运转状况，甚至是人的驾驶习惯——比如你过去5分钟是在激烈地踩油门，它就会改变程序去配合你，反应会加快；你是一整天都是轻轻的踩的，它也会变得迟钝一点，让你可以更省油。这是新的自动变速箱所具有的学习功能。总的来讲，我们对自动变速箱其实只有两种评价：一个是它很聪明，一个就是它很笨。

有些车厂的自动变速箱就是很笨的，你希望它降挡的时候它的反应很迟钝，你希望它加挡的时候它又不给你加档，或者普普通通的加挡动作也作得很拖沓，很难看，或者在不该降挡的时候又来给你降挡……我们在描述自动变速箱的时候有时会用到“神经质”这个词，突然来换档，跟你的希望是不相符的，这就是“笨”（也包括自作聪明）的变速箱了。

还有一些新的变速箱科技，例如现在流行的“手自一体化”（俗称加减挡）变速箱。手自一体化变速箱其实就是一台自动变速箱，只是加入了手动选挡的动能。在D挡行车的时候，它是自动替你换档的，但在D挡以外，它就提供了一个功能，让你可以自己选择想要的挡位，比如在60km/h行车的时候，电脑会使用4挡，但你就可以己的选择用2、3或者4挡。这个功能最有用的就是在山路或者过弯的时候，因为传统自动变速箱只能感觉到内部的变化，不能得知你外部的需要，例如眼前是一个弯，或者是一段下坡路。有了这种手动选挡的功能，你就可以和开手动挡汽车一样，预先根据自己下一步的需要来选择挡位，抢得了先机。还有比如在赛道上开，这种加减挡使用起来肯定比你只用D挡靠油门动作来指挥挡位变化要快。

齿轮比

最后讲一个变速箱里头比较专业的术语，叫齿轮比。就跟大家看到的山地自行车一样，它是有很多不同的齿轮，构成各种传动比，提供不同的传动效果。齿比对汽车来说，决定的是它整个行驶中的性格。把齿比放得密一点，它加速可能会很快，但是它可能就后劲不足——就和我们山地车的爬山挡一样，起步很快但是实际上骑得不快；还有一些是高速型的设定，加速力量不会很强，但可能可以达到很快的速度。

对于汽车来说，用不同的齿轮编排，可以达到完全不同的效果。但是总体来说，民用车的齿轮比排布需要照顾很多方面的需要，比如说在市区里慢速是不是舒服，高速是不是省油，有能不能达到加速快、速度高等等。这些东西我们不会要求一般的消费者去理解，但是在评车的时候，我们确实会比较留意齿轮比的排布，比如高速的时候转速太高导致费油，或者低速时加速乏力，很多时候都是齿比编排的问题。但这个问题追究起来，就是开发没有做好，没有把最合适的齿轮比计算和匹配出来。这种情况在国产车上比较多见，好些车的变速箱和发动机不是原配的，这里头就会有齿轮比不合适的问题。在进口新车型上一般齿轮比不会有很大的问题。