前世今生第十六季 士别三日的现代和起亚

起亚的A级车产品一直是该品牌极为重要的产品，这个车系有很多个名字，其中我们最熟悉的是CERATO赛拉图。这个车系最早源于一台叫Sephia的车型。第一代Sephia于1994年上市，这个车型其实大部分部件都来自马自达的第七代Familia/323车型（国产的福美来的前一代），包括1.6升和1.8升发动机也来自马自达。当年中国路面上也能偶尔看到这代起亚Sephia的身影。

1997年，第二代Sephia诞生。起亚这次从外观到内饰，从底盘到动力全部自己包办，可以说是真正意义上的独立作品。这也标志着起亚的成熟。2001年，起亚终止了Sephia车系，改用Spectra车系作为品牌的A级车产品。Spectra在某些国家市场的名称就是我们熟悉的CERATO。

2000年推出的第一代CERATO在外观上看不出于Sephia车系的革新在何处，而且它和第一代OPTIMA一样，似乎想要把身上的棱角全部磨光，力求没有性格，不要让任何人记住。这个时代的起亚，实在可以算是全世界最无趣的汽车品牌。

2004年的第二代CERATO大家都很熟悉了。这款车在欧洲也很受欢迎，有旅行版和两款柴油发动机可选。从这个时候起，起亚已经开始有意识地在外形和内饰上追求统一的家族风格，而不仅仅是追求比现代卖得更便宜。

【起亚FORTE，就是国内的福瑞迪】

【起亚在欧洲市场的重要车型Cee'd】

很奇怪的是，CERATO车系延续了两代，起亚似乎又要对车系名称进行更换。CERATO的后继车型有两款，针对北美市场的FORTE福瑞迪和针对欧洲的两厢车型Cee'd。面对不同市场推出有针对性的产品，标志着起亚的又一个跃进。但是频繁对一个车系更名，似乎并不利于客户忠诚度的保持和品牌形象的提高，尤其是对起亚这样的相对“年轻”的汽车品牌来说。