前世今生第十六季 士别三日的现代和起亚

【第二代现代SONATA】

【第二代现代SONATA小改款】

索纳塔SONATA是韩国现代汽车的王牌车系。SONATA之名源于意大利语，意为“奏鸣曲”。1985年，第一代SONATA在韩国发布，当时只面对韩国市场销售。而1988年发布的第二代SONATA成了现代汽车登陆海外市场尤其是北美市场的排头兵。作为开拓海外市场的重要车型，现代汽车为SONATA倾注了很大心力，邀请来乔治亚罗的ItalDesign公司做外形设计，动力和底盘方面则直接购来三菱Galant的一整套，包括2.0升的4G63发动机，2.4升的4G64发动机，3.0升的6G72发动机。意大利公司的外形设计+三菱的动力总成，这似乎也是很多我国的自主品牌最初发展的“捷径”。第二代SONATA在1992年有个小改款，曾有数量不少的小改款二代SONATA通过非正常途径进入中国市场。

【第三代现代SONATA】

【小改款的第三代现代SONATA】

第三代SONATA在1993年发布，这也是后来在中国市场上较为常见的车型，只不过当时大家都不知道它叫“索纳塔”，只知道叫“韩国现代”。与小改款的第二代车型相比，第三代车型的外形变化不算大，整体设计仍然非常沉闷，似乎摆明了说自己就是台廉价车，卖的就是性价比。在动力方面，三菱4G63和6G72仍然在做主打，毫无新意。1996年，第三代SONATA的小改款车型出现，这个小改款的前脸为了追求时髦变得更加怪异，外形看起来极不协调。

【第四代现代SONATA】

【小改款的四代SONATA，也是中国开始生产的索纳塔】

可能是为了讨好美国人，1999年的第四代SONATA的前脸更加怪异。似乎现代想模仿一下当时克莱斯勒一些车型的风格，但是明显模仿失败。但从这代SONATA开始，现代自己的动力系统终于取代了以往的三菱动力。而且，现代把第四代SONATA的底盘给了子公司起亚，起亚借此生产出了自己的中级车OPTIMA。此外，现代自己的SUV车型Santa Fe也使用了SONATA的底盘。2001年，第四代的小改款SONATA在车身设计上终于走上了正道，后来服役很长时间的2.7升V6发动机也正式装车。这就是我们熟悉的北京现代索纳塔。

【第五代SONATA，中国叫做御翔】

【最新的第六代SONATA YF】

2005年的第五代SONATA已经开始体现现代汽车成熟的设计风格，当然，它在世界上很多市场都取得了成功。只是在中国市场，由于市场操作原因，它似乎败给了售价更为低廉、仍在继续生产的第四代SONATA。其实从第五代SONATA一上市开始，现代就已经着手开发第六代SONATA，据说第六代SONATA的研发费用超过3亿美元。2010年第六代SONATA上市之后，它在外形、底盘、动力、安全性、环保性方面的表现都令人刮目相看。借助第六代SONATA在市场上的强势表现，现代汽车2010年在美国销量比2009年增加了近十万台。