前世今生第十六季 士别三日的现代和起亚

伊兰特ELANTRA或许是国人最熟悉的韩国汽车了。1990年，第一代ELANTRA诞生，它的外形颇有大哥SONATA的风格，简直是朴实到了极致。动力系统方面ELANTRA也是使用了来自三菱的动力，分别为1.6升和1.8升，这在后来很长时间成为了ELANTRA的“标准排量”。

【第二代ELANTRA轿车版】

【第二代ELANTRA旅行车版】

第二代ELANTRA于1995年发布。这代ELANTRA在外形风格上不再与SONATA类似，倒反更多地和Accent相近，尤其是那细窄的头灯和尾灯组。这个时候，现代已经开始进军欧洲市场，并针对欧洲市场开发出ELANTRA的旅行版车型。

【第三代ELANTRA】

【第四代ELANTRA美国版，与中国的悦动在外形上有点区别】

【最新的第五代ELANTRA/AVANTE】

第三代、第四代ELANTRA都是中国人非常熟悉的了。能在中国成功，ELANTRA主要凭借的是极高的性价比，但其实这两代车型在车身设计和动力系统上仍然没有很大亮点。2010年发布的第五代ELANTRA是非常值得我们期待的，它延续了第六代SONATA的“流体雕塑”式设计，与SONATA,VERNA（Accent），TUCSON等现代最新车型一起体现了全新的现代家族式设计和脸谱，而且ELANTRA成功地把风阻系数降到了0.28，这是一个非常了不起的数字。在动力方面，有一台1.6升的直喷汽油发动机非常值得注意，它能同时实现较好的动力性和燃油经济性。第五代ELANTRA与前两代相比是有革命性的变化的，希望届时北京现代投产时能妥善处理好它与前两代车型的关系（我觉得让北京现代把伊兰特和悦动都停产了可能性不大），不要让它像第五代SONATA一样受到自家车型的打压。