欧洲年度车系列介绍第三季 登顶欧洲的日系车

【欧洲丰田主力中级车Avensis的内厢，是不是和Camry风格很不一样？】

日系厂商最厉害之处就是对市场的细分能力。针对世界各地的消费者不同的消费习惯消费喜好，日系厂商经常会专门开发出迎合当地消费者口味的汽车，这一点从我们这次的欧洲年度车介绍日系车篇中大家应该可以窥得一二。当然，日系车在不断地“本地化”的同时，并没有丢掉自己一贯的优点，如先进高效的动力和设计合理的车厢，这也是它们不断制胜的法宝。

【菲亚特Sedici，铃木SX4的姐妹车】

【标致4007，披着法国马甲的三菱欧蓝德】

另外，近些年来，世界汽车厂商之间的合并、联盟、技术合作越来越多。尤其是在技术上领先的日欧集团内的车厂，相互之间的融合和影响也越来越深，我们比较熟悉的“日欧合作”就有日产和雷诺，铃木和菲亚特，马自达和欧洲福特，三菱和PSA等。这些合作的车厂生产出来的一些汽车，你已不能简单地认定它是日系还是欧系。比如在欧洲年度车评选中数度称雄的雷诺，它生产的汽车里有太多日产的元素；而在欧洲表现优异的马自达“ZOOM-ZOOM”家族，离不开背后的欧洲福特技术团队。我们欣喜地看到，很多欧洲车的内厢设计越来越人性化，而很多日系车的行驶质感越来越好。互补与融合，已是未来汽车业发展的重要趋势。或许在今后的欧洲年度车评选中，这些日欧的“混血车”将会渐渐占领主导地位。