欧洲年度车系列介绍第三季 登顶欧洲的日系车

在Micra掀起热潮之后，又有一款日系小车在欧洲取得巨大成功，它就是丰田Yaris。

保守的丰田在欧洲市场的动作并不大，看到老对手日产在欧洲取得巨大成功，丰田也仿效日产的模式，直接在欧洲设立分公司和研究中心，开发更能被欧洲人接受的汽车。1999年推出的Yaris源于丰田当时王牌的小型车平台NBC平台，由日本本土部门和丰田设在法国的研发中心共同研发。Yaris的外形尺寸较小，但空间利用非常高效；其底盘调校由法国人主要负责，因此Yaris在操控上非常接近法国小车的灵动感觉，而绝对让人联想不到传统的丰田小车。2000年，Yaris在欧洲年度车评选中大热胜出，奠定了自己的“江湖地位”。

在欧洲和日本市场获得成功后，丰田把Yaris投放到了北美和澳大利亚等市场，一般使用“Vitz”或“Echo”的名字。我国天津一汽也曾生产过同款车型，但由于特殊原因并未挂丰田标志。由于价格低廉，但操控优秀且改装潜力巨大，Yaris/Vitz/Echo成为了极受欢迎的平民小钢炮，直至今日世界各地仍有很多改装厂家在为其生产改装配件。

2001年，丰田的第一代普锐斯再次进入了欧洲年度车评选的三甲。虽然1997年丰田就推出了第一代普锐斯，但它直到2000年才进入欧洲市场销售。虽然不成熟之处还相当多，但作为世界上第一款量产的混合动力车型，普锐斯获得了很多评委的青睐和肯定。

但到了2005年，丰田最新的第二代普锐斯没有让欧洲年度车的头衔旁落。这部真正意义上的成熟的混合动力车比第一代外形更流畅，而且更加节能。丰田修正了第一代的蓄电池、变压器和电动机等核心部件存在的问题，让第二代普锐斯成为了真正的环保先锋座驾。在美国，在日本，第二代普锐斯经常卖到断货，它已经不单单是一台轿车，而是一个潮流，一个象征。在2005年的欧洲年度车评选中，即使是面对第二代福特福克斯这么优秀的车型，第二代丰田普锐斯仍然以压倒性的优势夺得了欧洲年度车的桂冠。

在2010年最新一届的欧洲年度车评选中，丰田又有一台新车入围，那就是iQ。iQ也是由丰田欧洲的设计中心主导研发的新一代微车，它的主要目标对手是SMART。与SMART相比，iQ在车内空间利用上更具心思，可以舒服地乘坐3名成年人。另外，丰田的1.0升和1.3升发动机还巧妙地被安放在车头，而且实现了前轮驱动。连著名跑车厂家Aston Martin都看中了iQ，以其为基础生产出了一台叫Cygnet的姐妹车。

但是iQ并没有像Yaris和第二代普锐斯那样，最终为丰田带来欧洲年度车的荣誉。在最终投票中iQ以微弱劣势输给了大众第五代POLO。不过，我们有理由相信，iQ在未来几年会成为世界上最热门的小车之一。