前世今生第十四季 雷诺双雄Clio与Megane

【1998年款Clio】

【2004年小改款第二代Clio】

1998年，第二代Clio上市。与第一代相比，第二代Clio在外形上变得可爱了一些，这也是跟随整个雷诺家族的外形设计风格变化而变化的。第二代Clio为了提升操控性和燃油经济性，同时也是为了降低车主的维修费用，而在车身上应用了大量的新型材料。这也让Clio的车身重量成功降到了1吨以下。动力方面与第一代变化不大，只是在2001年增加了一台1.5升的柴油直喷发动机，这后来也成为了Clio的主要柴油动力。

在这一代，Clio RENAULT SPORT正式出现，后来人们都简称它为Clio RS。Clio RS在车身重量再度降低，内饰也变得更加运动化。动力方面仍然使用2.0升的自然吸气发动机，但功率已经提升到了128千瓦，在2004年的改款型号中更增加到了132千瓦。Clio RS强劲的动力和犀利的操控迅速扬名欧洲，正式成为欧洲著名小钢炮的一员。

雷诺具有相当深厚的赛车底蕴，这样的公司并不会满足于Clio RS的动力表现。2001年，疯狂的雷诺对Clio再下杀手。他们模仿早期的WRC B组赛车，加宽了Clio的车体，并把发动机移到了原本的后座，把驱动方式由前置前驱改为了中置后驱。当然这样做的其中一个目的是安放一台更大的发动机。来自拉古那的3.0升V6发动机就这样移进了Clio的车身，而结果是这台被称作Clio V6 RS的怪物0-100公里/小时的加速能在6.4秒内完成，而极速达到了235公里/小时。在2003年小改款后，Clio V6 RS的发动机功率由170千瓦升至188千瓦，0-100公里/小时的加速时间再次被缩短到了5.8秒，极速也提高到了245公里/小时。值得注意的是，Clio V6 RS由于驱动方式和重量分布的改变而比Clio RS要难驾驭得多，而27700英镑的售价则是普通Clio的三倍以上，只有最疯狂的人才能购买和驾驭如此疯狂的小车。