新胜达的转向系统很有玩味,给你三种选择,哪一种更适合你?
还没到台风季节,可是不曾想,在3月份与一场特大雷暴雨不期而遇,还是在我开着胜达去出差的路上。
胜达长测车我开的次数不少,但都是隔三差五的,它有一个小细节很能激起我对它的好印象:声音。
近年来设计是现代车型的热点话题,新胜达采用了和流体雕塑不同的设计思路,这期我们就来解读它开创的“风暴边缘”。
最近新胜达到了我的手上,我便对它的行车电脑仔细研究了一番,发现了它许多值得点赞的设计,下面为大家一一细说。
在国内市场,K5是起亚的2.0T尝鲜者,而新胜达则是现代里第一个用上2.0T的,本文就谈谈它们的一些异同。
看到刻度状态的第一眼,我也疑惑了:为什么机油液面高度超过最高位点那么多?难道真的是机油被加多了吗?
无论是挂入R挡还是D挡,手刹都会立刻自动释放,感觉就跟没有拉手刹一样自然,这是个很聪明的设计。
这是一次方便快捷的首保经历,真正做到快速保养,很满意!