现代不仅给第四代胜达提供了5年10万公里的质保，而且将其预售价大胆地定在了21.28-28.88万元，起步价足足比汉兰达低了2万多，摆明了就是要来当一个搅局者。更重要的是，它真的有这个搅局的实力。
在正式试驾第四代胜达之前，现代在烟台研发中心举办了一场提前“尝鲜”的活动，请来了韩国的设计师，跟我们聊聊这台车设计的初衷，给我们展示了这台车的亮点配置，同时也让我们小尝一下这台车的动力和操控性能。
新胜达2.0T的半年长测结束了，期间我们对这款车的各个方面都进行了体验，为了更加清晰的让大家了解胜达的各项表现如何，请看我们推出了鲜花鸡蛋表。
作为国内30万元以内市场为数不多的合资中型SUV，北京现代新胜达2.0T至今行驶里程超过17000公里，结束长期测试任务。
北京现代新胜达2.0T长测车，至今的行驶里程超过17000km，时间跨度由冬天至夏天，油耗如何？
我们经常说，动力规格高并不能代表一切，以往这一点用在韩系车就很准，而长测胜达则让我们改变了这观点。
我们尝试在这些很特别也很好玩的环境，去感受新胜达，这是长测的魅力，同时也让我们多了很多机会从不同的角度去审视新胜达。
又到每月一次的长测车油耗汇总，本月新进“选手”有来自美利坚众合国的Jeep自由光，而九代雅阁已做首保，正好对比磨合期前后的油耗变化。另外观致3、致炫没过磨合期，还需坚持一段时间。最后我们也看看艾瑞泽7、景逸X5、新胜达三位“老选手”的油耗表现。
胜达长测车已经走过15000公里，此时我们再用微距镜头，从“微观”角度看看胜达。
前两天，新胜达被征用去当拍摄车，而工作地点就是著名的珠海赛车场。
胜达共6款在售车型
第四代胜达首试：家用6/7座SUV市场实力搅局者
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