2.0L车型才是凯美瑞的销量主力，可惜甚少有媒体对其进行试驾体验……
凯美瑞给人的印象是体面、好用、省心的交通工具，当然，我们一个月以来对这车的感受并非一句话就能说清楚。
本期的拆车轮看底盘对象定格为新凯美瑞，我们的主要目标是长测凯美瑞，恰好同时有一部凯美瑞-骏瑞到场，看看它们之间有何不同。
经过一个月的使用，我们得到了凯美瑞2.5的实际油耗记录。它的成绩不会让人特别惊喜，但也不会令人“惊愕”……
我们中国用户——无论家用还是商用，需要怎么样的一个后座？没错，就是凯美瑞这样一个“零投诉”的后座……
这些配置有些是要加钱的，有些则是全系凯美瑞的标配，下面我挑选一些做点评，希望让准买家们了解这些配置是否值得拥有。
有的东西你起初看不那么入眼，但随着时间久了，会逐步越看越习惯，越看越顺眼。凯美瑞完全就是这种类型……
新车评网素来重视挖掘车厢的“便利性设计”，看上去是些琐碎细节，却实实在在影响着用户与这部车相处的感受。
这回凯美瑞小长测厂家起初借了两台车给我们，一台是2.5Q，另一台是2.5S。表面上只有配置不同，有必要同时试驾两台车吗？
这十天里，我逐步加深对凯美瑞的认识。在我们之前的车评及我的博客文章基础上，又有如下更深的发现……
凯美瑞共12款在售车型
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