新君越虽然加入仅有两个月，但在我手上已经累计跑过3000km，算是非常积极，加油次数不少，那么新君越会交出什么成绩单？
对于君越的动力，我们已经说了很多主观的评价和感受，今天就来点实际客观的内容——性能测试。
新一代君越最明显的改变就是年轻化的外形，修长优雅的线条甚至有着奔驰CLS四门轿跑的感觉。除了外形，君越的心脏同样辞旧迎新，用新的1.5T发动机取代了原先的2.4L发动机，并且新增了混合动力车型。
这代君越不再局限商务用途，肩负生活的角色不少，长测已经接近尾声，我们从生活细节上，告诉你君越到底担任的角色是什么
我们通过底盘拆解来研究一下新君越在底盘结构和用料上相比上一代车型有哪些不同。
新君越增加的配置不少，有部分倒是属于改进型的科技装配，到底哪些适合我们日常使用，更接地气？我用一个月累积的经验告诉你，哪些配置我们需要卖账的。
君越比君威更看重乘坐舒适性，从前代车型我们能感受到君越对后排乘客的重视，新君越同样不例外。但我发现高低配舒适度却有差异。
新君越性格转换不仅仅是停留在外貌阶段，前后排的待遇也发生大逆转，主调性还是舒服，但这次最舒服的
这些年来，我看着君越逐步给自己换形象，从憨厚老实的美式流派，到现在容光焕发。开着全新君越去商场，也不用担心有借老爸车的“嫌疑”了
君越共6款在售车型
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