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全新君越长测(2)形象大转换 这回不是“借”老爸的车

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2016-04-18   评论 (0)

这些年来,我看着君越逐步给自己换形象,从憨厚老实的美式流派,到现在容光焕发。开着全新君越去商场,也不用担心有借老爸车的“嫌疑”了

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 全新君越长测(2)形象大转换 这回不是“借”老爸的车

这些年来,别克在逐步给君越淡化“老爸车“的形象,慢慢往年轻化的口味靠拢,这么做也是对的,毕竟现在的汽车消费主力已经往80、90后转移,他们需要什么形象的汽车,对品牌来说显得更为重要。要知道在君越推出早期,如果你是单纯因为喜欢安静和舒服,签单将君越带回家,希望能得到朋友认可,却被误会借“老爸车”出门聚会,这对于年轻消费群体来说,心里或多或少会有些不舒服。

但从这代全新君越开始,别克有了革新的想法,从形象上来了一次大转变,显得更加年轻有魄力,跟性格沉稳的中产80、90后阶级能够处得来,不会有以前的代沟。最重要的是,形象变年轻,不用担心别人误会我又偷了老爸的车出门了。

全新君越长测(2)形象大转换 这回不是“借”老爸的车

我刚拿到长测车的时候,觉得这不像是以前认识的君越。现在它看起来不再是胖嘟嘟的,形象也不再是中年大叔钟爱的口味,君越已经懂得年轻群体需要什么,所以它有了更宽的体型,知道什么叫做舒展,将自己压低些,格栅、大灯线条往外扩散,显得自己更为修长运动。我试过将全新君越和象征运动年轻的君威放在一块比较过,很显然全新君越早已撇掉以往浓郁的商务气息,现在我会喜欢开着它逛街,路面吸睛能力比之前长测的金牛座要强不少。想想也有道理,君越既有沉稳的元素,又能用年轻的设计细节吸引路人,我很享受这感觉。

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这代君越动力总成进行了换心手术,把新晋的1.5T+7速DCG这对搭档也带来,高配还是有2.0T+6AT来撑场面,账面数据比前款有提升。我试着开过用同样动力的迈锐宝XL 1.5T,低速匹配比之前昂科威1.5T那次有明显进步,虽然换挡速度没有大众DSG快,但胜在平顺,相信君越的1.5T也不会差太远。至于我们长测这辆2.0T版本的君越,首先动力感觉非常顺畅,即便是只有4缸的涡轮增压,但是发动机运转的动作很小,声音能渗入车厢的不多,我们需要的安静氛围早已达到,跟以前的表现很像,甚至还多了些高级感。

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刚拿到君越这几天,我最纠结的还是电子挡杆,换挡的方式需要时间去磨合,毕竟看起来造型是很像宝马,可是换挡方式有点区别,倒挡需要额外往左拨动,还得等待一秒左右才能确认挂进去。而君越转用电子挡杆是有好处的,首先中控下方多了储物格,能布置电源接口,其次是中控布局能够更加自由地设计,让设计师有余地将车厢做得更漂亮些。

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之前我有不少时间开着金牛座,松软的悬挂让我印象挺深的,特别是走铺装不好的路面,轮胎和路面就像是隔着棉被,感觉还是挺舒服的。君越悬挂调校就没有追求金牛座一味的软,走同样的烂路能感觉到路面的状况,但依然是舒服的状态,做法更像是A6L。君越这套悬挂调校我更喜欢用来走高速,稳定性明显地比金牛座好,经过软基路段能够收得住车身,噪音是比上代有增加,但是超过80km/h以后就几乎没明显增长,100-120-140km/h已经没差别了,总体来说还是安静的。

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我之前是几乎不用别克的车载系统的,主要是界面友好度不够,想要播放音乐或者用导航,我都是直接掏出手机来完成,起码操作是方便且人性化的。这次更新过的全新君越,终于把Carplay给带上,wifi功能也没落下,同时能够兼顾安卓系统。毕竟大家的生活已经很难离开手机,衣食住行交朋友都得靠它,现在上车能充电能直接将自己的社交软件,音乐无缝连接,确实是懂得用户群体的做法。

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虽然是换代,但君越车厢的夜间调调还是那么正,尽管灯光是依旧不能调颜色,可那温暖的氛围灯色温已经足够舒服,虽然没有金牛座红蓝绿的色彩斑斓,不过晚上下班开着君越回家,心态才是最放松的。

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这周初次接触全新君越,我能挖掘到不少新鲜的地方,最明显确实是它性格的改变,现在已经撇掉老套的稳重,更多是需要潮流的认可,有年轻用户喜欢的新颖,调性和定位变得年轻许多,起码现在开去跟同龄人去逛商场,别人不会觉得这是悄悄“借”老爸的车出来溜达,而是一种对中大型车选择上的认可,我很喜欢这种舒心、满足的感觉。

谭劲棠

@1456km

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参数配置君越

官方价:17.99 - 23.99万

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