混动版的君越跟普通版一样也是基于GM Epsilon II的平台打造，这次我们来看看混合动力版的君越在底盘结构方面有什么共同和特殊之处。
君越eAssist是一部基于常规车型“改造”而成的混合动力车，锂电池组安放在尾厢，这意味着它的尾厢比一般君越要小。
君越eAssist的混合动力系统虽然没有丰田普锐斯的那套复杂，但我想说的是，请大家不要低估通用这套系统的技术含量和实际表现。
上海通用这个品牌是以亲和力、人性化为特色的，这台eAssist豪雅版也有众多有代表性的便利和智能化科技……
君越混动版按计划只会来新车评网做一个月的小长测，不过这期间正好赶上跨年，它为我们年会的往返重任立下汗马功劳，途中有些值得细品的琐事。
君越的外形设计先天决定了它的视野比较狭窄，这回长测，我对君越的驾驶视野有了更进一步的体会……
君越eAssist和一般君越的最大差别，就是在车辆静止时会自动停机，做到“车不动就不烧油”的环保效果，但这个功能做得完善吗？
2011年新车评网年会刚刚结束。这次我们选择了去外地开会，而运送我们出行的几台长测车也有着各自的精彩故事。
君越eAssist一个月小长测即日启动，它是国内为数不多的混合动力中高级轿车，将开创新车评网长测环保车的先河……
随着技术进步，轻混合动力技术也能提升能效，这就是新君越eAssist让人好奇的地方，就来看看它能否为用户更节省钱包。
君越共6款在售车型
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