买马自达的人有两种。一种是别人买我也买，外观不错，作为日系品牌还算省心，不错的代步工具。而另一种就是那些追求操控，你买了这台车是有欲望开出去豁一豁。是一群舍得把油门踩到底，弯道大力刹车，在弯道中敢于挑逗它的极限的一群人。你说马自达没有高级感内饰平庸，空间不大，噪音扰人，底盘蹦蹦跳？ who care？趁着年轻腰板硬，任性一下吧。

上个世纪刚有彩屏手机一般的中控

作为老款车主，外观前脸的改变我忍了，毕竟14，15款的外观已经足够好看。内饰升级也忍了，毕竟老款所有的材料还是又很多软材质的。但是中控屏幕就。。。看着别人的carplay，真是羡慕妒嫉恨。

动力系统方面，相信大家已经在媒体圈看到对这套动力系统的无数的赞美之词了。得益于自然吸气引擎自身输出非常线性，即使把转速拉到四五千，它也不惧怕，声音非常扎实。配合平顺与换挡速度平衡的很好的AT变速箱，使得油门反应非常跟脚，踩多少有多少，即使是突发快踩一脚油门，变速箱依然没有思考人生，果断把动力往车轮上打。

同级19寸大脚。听说轮毂越大越厚道？但这套轮胎走在破损，颗粒感强的道路上的时候，硬伤就暴露无疑了。底盘噪音真的可以用雷声鼓动来形容，整个给人的感受是声音能够很好的和车厢内部产生共鸣。非高速情况，风噪还不算爆炸的情况下走在粗糙路面上，还真不如把车窗打开，让外界的噪音浑然一体，没有了胎噪和车厢的共鸣感，反而比较好受。。

阿特兹是一台特点非常鲜明的车。动力系统，转向手感，底盘调教都能给人很强的驾驭感。发力线性又能兼顾爆发力和油耗水平的自然吸气发动机，不思考人生既快又顺的变速箱。底盘细微震动比较多，但是过比较大的沟坎的时候处理震动非常干脆，不知道余震为何物。魂动设计的外观非常给人好感，即使我知道它底盘很挑路，车厢不豪华，但每次驾驶我都是愉悦的，到达目的地锁好车门，总是忍不住不回头好好欣赏一下魂动线条的美感，这种发自的内心愉悦可能就是zoom~zoom大法的魅力。