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qi乐章：看新车评也两年多了，这篇文章是我第一次有欲望评论的～家用车真是一种感情的寄托～07年十一我父亲刚学完驾照就买了家里的第一辆车，吉利自由舰～然后从老家驱车200多公里到合肥来看我，还骗我说车是借来的～然后这辆车就陪伴父亲上山下乡，成了他的摩托车～这些年除了机油和车祸，没换过别的东西～13年夏天我上班，也在偏远山村，父亲那时想退休了，就把自由舰交给我，自己又买了一辆陆风x5钓鱼用～自由舰到我手上时候是17万公里，到今年三月被我来到了22万公里～直到三月父亲身体不太好了，不能再开车，自由舰的刹车也有些衰退了，他让我开新车，把自由舰卖了，5000块钱对于一辆近十年，二十万公里的3万多的国产车来说，是很高的价钱了，我舍不得，就把他停在我的小区，经常到车里坐坐，抽支烟，偶尔跑两圈～今年十一，我再次去发动汽车，发现电瓶没电了，找电瓶帮忙打火启动之后，发现车子突然就衰老了，刹车刹不住了，油门也无力了～我的青春好像就跟着这辆自由舰一起老去了～
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hsbbko：美国那边的普锐斯最高跑了何止40万公里，起码都到150万公里了（2011年的数据）。详情可见http://www.xincheping.com/tribe/art/182748.html
正常使用也完全没必要担心电池亏电，一来镍氢电池的特性比铅酸优秀，加上更完善的电池管理，不需要担心自放电问题；二来丰田混动的电池尽可能以浅充浅放的方式工作，所以显示的电量表也并不对应实际电量，大约对应40%~80%的SoC。换言之，你强行用EV把显示的电量跑光，电池组也还剩4成的电量可用，差不多就是0.52度电的样子，而车辆常见的12V60Ah铅酸电瓶满了也才0.72度电。
所以所谓最少半个月就要跑一次给电池充充电纯属瞎操心的“中式爱车法”。站内有人停了60天，电量一格都没掉过：http://www.xincheping.com/tribe/art/180169.html
推荐去看看站内Carzone的文章（上面两篇都是），这些问题都有很详细的解答。或者直接百度Carzone，好像他也是汽车之家普锐斯论坛的版主，XCP的站内搜索真是神TM难用。
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嘿，您好！：预算7000块，包括全车隔音，前面两对喇叭，一对高音一对中低音，后排一对同轴喇叭，DSP，一个装在椅子下面的低音炮。这个是改装店的老板给我算的，我也不知道能出来什么效果，就是想好听一点，现在还没去改，大神能否给一下建议！车：马自达 2017 CX-5
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aimar112982：我第一次听说DSP叫数字音频处理器，那叫数字信号处理器（(Digital Signal Processing）好不好,而且车载DSP主机本质上就不是为了啥好声音，目的是消减成本（集成DA\AD转换和运放电路，使得功能一体化）和应对车载系统的数字化信号处理的要求，找个博世的RCD510（其实也有DSP，但是那是专用数字处理电路），300块就知道国产的什么狗屁DSP主机多垃圾了。
汽车人大大真是博学多才！
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