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奇瑞艾瑞泽3 - 舒适性表现

新车评网作者: 新车评网 +关注 2014-11-13   评论 (0)

奇瑞艾瑞泽3

艾瑞泽3的底盘结构与E3相似度很高,前麦弗逊后扭力梁,后悬挂簧桶分离,是同级最最主流的底盘架构。和E3类似,艾瑞泽3的底盘滤震表现很有点大车的风范,在过坑时后轮只会闷闷地“砰”一声,没有多余动作、不会传递直接的震动,也没有零散的感觉。而且对于这级别小车后悬挂最头疼的贴服性不好的问题,艾瑞泽3的表现也不错,整体乘坐的安定感做得挺好。

奇瑞艾瑞泽3

NVH是当初艾瑞泽7让人很惊艳的地方,艾瑞泽3的表现也还不错,底盘噪音和风噪都抑制得较好,唯有发动机噪音在2000转后便开始涌入车厢,3000转以上便已非常明显,这是比较容易让人“回到现实”、记得自己还在开一台经济型小车的地方。

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标 签   奇瑞   艾瑞泽3

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  • 保险杠下方的运动化扰流设计,提升观感的效果大于实际空气动力效果。
  • 侧面的线条更有活力,蓄势待发的感觉是E3所没有的,艾瑞泽3的长宽高分别为4458/1755/1493mm,轴距为2572mm。
  • 尾部给人感觉有活力,不中庸沉闷。
  • 镀铬包边的中网采用蜂窝式造型,给人运动感。和E3不同,艾瑞泽3的车标用上了奇瑞的新LOGO。

参数配置艾瑞泽3

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

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