雪佛兰全新科鲁兹1.4T - 内饰细节部分

从驾驶座的视觉来看，全新科鲁兹的车厢感觉会更为精致，真皮方向盘在1.4T车型里面属于标配，尺寸很合适，手感很不错，对于讲求操控的消费者来说，这是个不错的驾驶位布局。

仪表的刻度感觉有点老气，走得是复古的路线，感觉会跟科迈罗那种传统美式汽车的仪表很相像，大字体大刻度和前款科鲁兹的风格不同。仪表中央的资讯幕在这美式仪表的包围下，却有种别样的精致感，里面显示的内容很丰富，涵盖车辆行驶的各样信息。

这块中央资讯幕可显示包括油耗、机油信息、行驶里程等常用信息，另外，新增的ECO指数能对驾驶者的驾驶行为，起到一定的暗示作用，是一项没有什么技术含量但有助于降低油耗的功能。导航提示除了在中控台那块高清屏幕上面有以外，仪表盘这块屏幕也能作出简单的提示，行车途中看看速度表也能够留意到导航路线，注意力可以稍微集中些。

中控的布局相对简约些，按钮的密集程度不高，主要是空调控制区域占据大部分数量的按钮，娱乐控制区域由于采用触摸屏幕，所以能够简化不少实体按键，只保留几个主要的快捷键而已。话说，实际看到这块车载屏幕，那块达到电脑级别1024*600高清分辨率的屏幕，色彩真实而且细腻，确实很吸引人。

除了屏幕以外，空调控制按钮里面也隐藏着一块单色液晶屏幕，让这旋钮看起来也感觉特别精致，阻尼的调校也不错，是车厢里面我们比较钟爱的部件。剩余的车辆功能按钮被布局在挡杆前方，发动机启停系统、车身稳定系统、自动泊车系统和雷达辅助系统的功能按钮，都在这里。

方向盘多功能按键要比前款更多，新增的语音识别、蓝牙控制、车辆信息菜单控制等都集中在方向盘两侧，而且这次功能按键不再是分体式，是属于连体按钮，不同功能按钮间没有缝隙，需要时间才能使用这种粘在一起控制的感觉。多媒体控制按钮被放置在方向盘两侧的后方，这在不少美国车型里面很常见，有些刚使用这类车型的用家摸到方向盘后面有按钮，还会以为这是换挡拨片，谁知道按半天才知道这是音量和翻歌的按钮，这也是需要适应的功能。

中控附近有很多皮质包裹，不像是丰田那种形式主义，这里面摸起来的感觉很正点，这是能实际提升车辆档次的部分。

On Star安吉星功能只在1.4T车型上面才标配，1.5L车型仍无缘选装。后视镜看上去好像是自动防眩目的，但实际上顶配车型还是手动防眩目的。多媒体接口方面，全新科鲁兹还是足够丰富，有USB、AUX、HDMI和蓝牙，年轻消费者主流使用的方式都涵盖在里面，特别是My Link 2.0里面的手机映射功能，使用起来很便利，稍后部分我们会提及。

车厢给到我们的满足程度很高，这把全新的感应钥匙也颇具档次，重量和触感都很不错，即便和豪华品牌的奔驰、宝马和奥迪的入门车型钥匙相比，这把钥匙的气场依然强烈，很赞的一把钥匙。