吉利新金刚三厢版 - 车型由来

【2006年上市的第一代吉利金刚】

这么说也许太不客气，但是吉利总是善于玩弄一些老旧的车型。当然公平地讲，风行也反复折腾景逸，奇瑞也不懈压榨瑞虎。自由舰、金刚、远景这些吉利早期研发的车型，每逢升级改款只是小打小闹，或者翻来覆去贴标英伦，总之不敢大踏步前进，小心翼翼像摸着石头过河。一晃8年，从吉利发配去英伦，又从英伦回归到吉利，金刚完成一次内部大循环，又迎来了一次新的小改款。

第一代金刚在2006年上市。正当其时，比亚迪F3模仿了丰田花冠，奇瑞瑞虎逆向了丰田RAV4，不约而同地，吉利金刚也瞄准了天津一汽丰田才引入不久的威驰。主打1.5、1.6两款动力，搭配5速手动或4速自动变速箱，全系标配ABS/EBD以及主副安全气囊，有单碟CD，有中控门锁，有倒车雷达。在8年之前，6万元的实惠小车居然有这等优渥的配置，金刚上市不久便小火了一把。

【吉利金刚二代在2009年推出，1.5L发动机成为主力】

第二代金刚在2009年发布。金刚几乎每年都推出小改款，指定动作都是调整售价和更新配置。除了拮据的1.5、尴尬1.6升发动机，吉利还尝试过大胆引入搭载1.8升动力、豪气升级电动调节真皮座椅等高端配置，打造过不同寻常的金刚旗舰版。市场的反馈总是理性的，几次三番纠结之后，吉利总算摸清消费者的实际需求，1.5黄金排量最终成为主打动力。

【英伦SC6与新金刚关系最为密切】

英伦SC6在2012年面世，动力系统、底盘结构直接取自金刚，外观内饰只作了有限的修改，甚至可以理解为“小改款后贴错标”的金刚（如果没有贴错，吉利就不会把英伦撤掉啦）。不过英伦较吉利品牌定位高端，于是英伦SC6对比同时代的正牌金刚，设计装潢反而更为贵气，与今年4月上市的全新金刚关系也更为密切。英伦SC6是新金刚最接近的车型，要对比新金刚的水准成色如何，要检验吉利造车是否取得长足进步，英伦SC6应当是最直接的标杆。

【新金刚动力进化，JLB-4G15发动机增加进、排气门可变正时系统】

金刚会变身，也一直在变身。8年里，威驰在已经完成了三代更迭，金刚只是在小碎步前进。最新一代的金刚三厢版本，目前只推出1.5升自然吸气动力，手动版本搭配高中低三档配置，自动版本只有一个中等配置，5.38万元起售，6.48万封顶。最大的变化来自动力系统，从最初的MR479QA系列，进化到现在JLB-4G15系列，全新的发动机增加了进、排连续可变气门正时系统，最大功率由69kW增涨至75kW，经济性和动力性都有所提高。有人说值了，有人说贵了，如果你有足够的时间刷新车评网而老板又不会竭力反对的话，我们不妨慢慢来把新金刚全面分析一番。

【新金刚一门三杰，推出三厢、两厢、跨界版本】

且慢！名字都是一律叫做金刚，实际上却分出了三个版本的车型。一个是三厢版本，一个是两厢版本，一个是CROSS跨界版本。这三个金刚里，三厢和CROSS跨界版底盘动力、外观内饰完全相同，轴距都是2502mm，只是有无尾巴的区别，真正是上阵亲兄弟；而两厢版本的外形设计和内饰风格与那三厢、跨界俩兄弟迥异，做工用料更佳，轴距仅有2461mm，基于英伦SC5改款而来。这两厢小表弟也归入金刚家族，出牌却是完全不一样的套路。由于试车时间紧张，我们只详细体验了三厢车型，所以这一次，我们更多地讨论三厢金刚。