捷豹F-TYPE硬顶版 - 内饰与配置

F-TYPE Coupe的车厢观感并没有外形那么出彩，虽然厂方设计师也准备了各种“说辞”，例如说中控台右侧那根斜杠拉手是从上世纪50、60年代赛车的加强梁延伸而来……这样的解释比较牵强，我们只要知道F-TYPE Coupe拥有一个比较现代化、人体工程还可以、用料和做工达到一流水准的车厢，便足矣。

方向盘的直径以跑车来说是偏大的，握感也偏向舒适风格，并不会给你多少赛车感受。方向盘上布置的按钮不少，这也暗示了这车追求好用多于纯粹极限操控的定位。

F-TYPE Coupe是纯双座跑车，乘坐空间是充裕的，但座椅背后没有任何储物空间，两人乘坐时，再小的随身包都得放到尾厢去。

捷豹路虎的立柱式电子挡杆，操作起来比宝马的行程更清晰，基本不会挂错挡。但从N拉到D也需要按住释放按钮，安全之余有些麻烦。挡杆左侧为雪地、动态模式的切换按钮，后方有排气声浪的开关。

中控台彩屏为触摸屏，且全部汉化，还是比较直观易用的。顶上的空调出风口在熄火后会关闭合上，个人认为是一个有点“无聊”的设计，因为空调不开，人基本上都离车了，还要那么简洁漂亮干嘛。

这双座椅看上去挺有赛车格调，但调节功能颇为令人无语，因为坐垫高低、靠背角度是电调，但整张座椅的前后却要手调，实在不懂这有多大的难度让厂方无法“攻克”。座椅入座后个人感觉也一般，肩部支撑包裹是足够了，但腰部支撑很硬，造型不够贴身，坐久了不太舒适。

F-TYPE Coupe的尾厢空间为272升，不能和正常的轿车相比，但厂方声称它可以放进两套高尔夫球袋（不能是太大型的那种）。尾门全电动开关，足够有面子。请留意玻璃清洁液的加注口位于尾厢，这是因为厂方把清洁液罐放到了尾部，为实现前后50：50配重出了一分力。