别克新昂科雷3.6L AWD - 操控体验：沉稳与飘渺

新昂科雷的外形和内饰都有着浓厚的美国气息，操控的质感同样不例外。其实对于这么一款大尺寸的豪华SUV，弯道乐趣并非重点，高速巡航的舒适性才是新昂科雷的最大优势。方向盘的虚位有些偏大，给予驾驶者的路感很缥缈，再搭上软绵绵的悬挂调校，在高速公路巡航，会让人有着掌舵开大轮船的感觉，一副沉稳的气度。这种驾驶的表现，或许在年轻人心目中不太能理解，但换做是位40-50岁的企业家或者公司高管，他们有着一定的人生阅历，不喜欢急躁的生活节奏，新昂科雷那明显稳重和温和的驾驶特性，会很适合他们的口味。如果非得将新昂科雷带进弯道，尝试那所谓的操控乐趣，那将是不识趣的做法。

新车另一个亮点是新增加的驾驶安全辅助装备。FCA碰撞系统在车速大于10km/h的时候启动，当前方有潜在危险的障碍物出现，系统就会通过仪表盘图标和声音进行报警，提醒驾驶员采取避让动作，避免意外的发生。实际体验，侦测能力还算不错，对单车和行人都能有效识别。不过这仅是纯提醒的系统，并不能提供制动辅助等措施。

LDW车道偏离和SBZA侧方盲区预警系统都是大家相对熟悉的装备，略微遗憾的是车道偏离系统仅提供警告，并没有对方向加以辅助。平时我们很可能会遇到车头进入垂直车位停靠的情况，但当倒车的时候，即便有倒车影像的辅助，我们仍难看清车尾两侧车辆的靠近。而这套RCTA泊车预警系统则能在倒车的状态下，侦测后方两侧横向30米范围内的来车，如果有车辆靠近，车内显示屏会有图标闪烁和声音提示，是套相当实用的安全设备。