迈凯轮MP4-12C - 动力与底盘系统

MP4-12C采用一台迈凯伦自行研发的发动机，代号M838T，3.8升、V8气缸、双涡轮增压，采用赛车化的干式油底壳。最大功率460千瓦（616马力）/7500转，最大扭矩600牛米/3000-7000转，且80%扭矩可以在2000转时输出，最高转速8500转。这台发动机还有一项“可贵”品质：保养周期长达16000公里，而且迈凯伦的经销商表示，迈凯伦的保养价格和零部件价格也低于法拉利。

MP4-12C的底盘架构是很先进的，采用了整体式碳纤维座舱，在国内售价500万元以下的超跑中这是唯一，法拉利要到La Farrari、保时捷要到918、兰博基尼要到LP700，才用上这样的碳纤维座舱。这种座舱的优势是超高强度和轻量化，12C的整个座舱只有75kg，缺点是造价高昂。

12C搭载了众多先进的电子化主动性能提升技术，这些技术多数是在F1领域发展应用的，也有一些是F1禁用的，例如随着速度主动变化的车身空气动力学部件，以及名为“Brake to steer”的刹车辅助过弯系统——通过对个别车轮进行精确的刹车，帮助车子提高过弯极限速度。此外，悬挂和变速箱都有正常、运动、赛道三种模式，应对不同使用场合的需求。