郑州日产NV200 CVT - 乘坐舒适性

NV200底盘衍生自日产轿车的B平台，为承载式车身设计，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为板簧式的扭力梁悬挂。毕竟这类厢式车可能会有繁重的载货任务，使用钢板弹簧更有“耐力”。

这套看似很不“居家”的底盘，乘坐方面的表现出人意料。日常道路的滤震良好，应付各种坑洞井盖缓冲到位，前中后三排乘客的感受基本一致，遇到大坑后排乘客不会被弹飞起来。在路面不平整的弯道贴服性也相当好，横摆程度甚至小于一些同价位的轿车。单纯看滤震环节，NV200的乘坐感符合这个价位（包括轿车）应有的水准。

类似动力系统的缺点，NV200在车厢静音性上得分较差。厢式车身带来额外的风噪，开到70km/h已经能听到A柱附近的呼呼风声；底盘隔音能力不足，路况差的话噪音足以影响前后排乘客谈话。因为车头位置发动机噪音、风噪很明显，所以前排静音性不及赛欧这样的A0级车。后排的话只能听到单纯的路噪声，音量有所降低，但跑高速依然感觉滋扰，这是它掉价的一面。

屁股说它感觉不错，耳朵跳出来抗议，要在乘坐环节取舍的话，就看您更重视谁的感觉了。