郑州日产NV200 CVT - 实际动力性能

NV200这套1.6L+CVT组合给人的第一印象就是怠速安静、震动轻微，和骐达不相上下，达到同价位轿车的优秀水平。

至于开动起来的平顺性，NV200表现一如同样动力配置的轿车。CVT反应十分迅速，踩下油门踏板加速力随即涌现，几乎没有迟滞；全力加速也不会出现传统AT的换挡顿挫；最值得称道的是加速和踏板之间很有比例感，踩浅一些就稳住油门用2000转慢慢提速，再踩深一点用到3000转，掌握起来非常轻松自如。

用一句话来说就是开NV200可以完全无视转速表，有趣的是转速表是用一块多功能液晶屏幕显示，你真可以调到其他栏目，完全不去看转速。而且这套动力的油耗表现很好，在市区堵车、快速各半的情况下车显7-8L/100km之间，在拍照长时间怠速之后也没超过8.5L，在车重和风阻加大的情况下，NV200的市区工况油耗基本算是轿车水平。

因为对原配载重轮胎的抓地力存有疑虑，这次我们特地去测试了一下NV200的加速和刹车性能，空载情况下0-100km/h加速用时12.7秒，100-0km/h的刹车距离是46-47米。这和日常道路的驾驶感受相近，各种路况的提速让人满意，100km/h以内的加速力度没有明显衰减。刹车在一般路况下表现不错，但因为轮胎关系，紧急刹车距离还是比轿车长一些，如果是满载的话，那就需要提前刹车了。

也许您还会问：1.6L的小排量满载之后动力是不是很差。事实上，载重对性能会有一定影响。比如轻载可以很轻松爬路肩，满载7人之后就得踩很深油门。考虑到CVT版本更多是用来载客，不会承担微面那些重负荷工作，试驾中尝试满载7人行走市区、快速路等工况，动力虽然小幅下降，但只要多踩点油门就能跟上车流，满载的加速能力在可以接受幅度内。

总体而言，这套1.6L+CVT的组合在当前MPV里算是很先进的，和许多A级车比也不逊色。要说缺点的话，只有一个：噪音控制不力，只要一加速嗓门就立刻变大。