NV200驾驶起来是有它典型的MPV一面,坐姿很高:坐在驾驶席上可以俯视隔壁车道五菱宏光S的驾驶员。转弯侧倾大:过弯速度稍快的话,整车乘客都要跟着摇头晃脑。用厢式MPV的水准来衡量还算可以接受,但开惯轿车的人来开NV200确实需要一段时间来适应。轮胎抓地力差:过盘旋匝道要注意减速,否则很容易响胎甚至推头。所以要说弯道操控的话,NV200是有所欠缺的,驾驶信心略低于五菱宏光S。
同时V200确实也有其轿车化的一面。电动助力的转向开起来异常轻松又不失准确,跳脱了传统“面包车”转向不准的感受,甚至快速过弯也能比较细腻地控制方向;驾驶席的人体工程学设计优秀,虽然方向盘和驾驶员之间有很大的倾斜度,但因为坐姿很高、踏板位置合理,你依然可以像轿车那样手握三九点打方向,不用一过弯就前倾去捞方向盘;转向灵活性也不错,过窄弯和调头的时候都很轻松,日常出入车库也没有什么难度。
所以NV200的驾驶表现有褒有贬,对于MPV而言,驾驶起来轻松自如比极限操控更有意义,我们对它的态度是褒大于贬。
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