吉利这个来自澳洲的6AT变速箱，用D档日常行驶，平顺性是很不错的，低速行驶堵车时，变速箱的动作都足够乖巧，使驾驶者感觉十分轻松。提速时，变速箱降档的动作也足够及时，只是制约于发动机的扭矩输出范围不够广，使加速感觉会有那么一段空白期。
至于新增加的S档表现如何呢？挂入S档后，转速就一直保持在2000转以上，整车更愿意在高转速低档位的情况下行驶。速度稍慢时深踩油门加速，S档的动力响应效果挺好，也有一下推背的感觉。只是中后段的提速，S档对动力的改善还不算很明显，不过对于提高高速超速时的轻松感确实能起到一点帮助的。
相比我们长测过的旧款GX7 2.0+5MT的车型，新款GX7自动档的动力输出，低扭同样强劲，只不过中后段的动力就明显不如手动档车型表现出色，匹配上手动档的车型做得更为完善。
吉利的6AT变速箱的实际表现在同价位的自主品牌SUV中已经可以排到前列位置，完全对得起它的身价。
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吉利
GX7
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