2014款吉利GX7 - 实际动力表现

这次试驾的2014款吉利GX7 2.0L发动机的车型，起步初段的动力挺轻快的，完全都没有开大车的笨重感，一点油门就走没有丝毫拖泥带水，真的给人有意料之外的好感。

接下来加深油门准备提速超车时，发现动力已经开始衰竭了，有点力不从心的感觉，原来起步的时候已经发挥了它90%的力量。再要狠狠地对油门施压，使发动机到达4000转以上才感觉动力重新回来。

仔细观察发现，GX7这套2.0L发动机的虽然标称最大功率104kW/6000rpm，最大扭矩178Nm/4000-4500rpm，实际的动力输出感觉分开了三段，首先在1500-2000转的时候感觉车辆的动力非常充足，似乎已经发挥了它 大部分的扭力。之后转速提速到2500转的时候，动力又突然大幅度地减弱下来，中段的动力稍弱。要等到随后转速达到4000转以上，车辆才再次提起劲来。

总体动力，在市区行驶日常行驶，GX7的动力还是足够的，不会感到吃力，就是堵车也同样走得自如。只是到国道或高速上，GX7中后段的加速感就有点“虚”了，特别是超车的时候提速过程感觉特别漫长。经常跑高速的话，GX7的2.0+6AT的动力就稍显不太有底气。