全新爱丽舍1.6L - 驾驶操控

全新爱丽舍是东风雪铁龙旗下第一款采用EPS电动助力转向的车型，相比C4L、C5的电控液压，EPS可以再略微降低一些油耗，但是路感相应会减少。

实际体验来说，全新爱丽舍在低速时的方向非常轻盈，在高速时会稍有加重，日常驾驶会给人很轻巧的印象。如果是走山路的狭窄弯道，转向力度会适当营造一些重手感觉，但是回中力依然比嘉年华轻一些。法系车在国内第一次试水电动助力转向算是成功了，它给人的印象偏向舒适驾驭，不同速度下的助力变化幅度很自然，总体而言已经达到很完善的水准。

底盘方面，全新爱丽舍车头入弯很积极，冲进低速弯也没有明显的推头迹象，悬挂支撑力度充足，从抓地力和车身侧倾姿态都给人不错的信心。受试驾路况限制，我们无法挖掘全新爱丽舍是否延续了法系车尾部灵活的表现。

结合转向、底盘两方面衡量，全新爱丽舍能够让人在轻松之中体验到一些驾驶快感。只是在弯中的动态响应速度稍弱一点，这可能和它追求稳重、舒适的乘坐感受有关。在PSA集团的内部定位中，雪铁龙车型偏向舒适，标致车型走运动路线，可以预计全新爱丽舍和后期上市的301在驾控风格上会存在类似差异。