这样一部动力超群的跑车,加速性能毋庸置疑的快。在赛道上不知不觉就开到200km/h,而且从100km/h提速到200km/h都是一气呵成不见迟缓。如果是单车全力驾驶,在上海F1赛道的直路末段估计能接近250km/h的电子限速。
除了快之外,M6的动力特性确实有着自己的个性,与其他M家族成员略有差异,特别是和同场试驾的X6 M差别明显。在赛道上我们直接打开M Dynamic模式,此时油门响应最快、变速箱进入运动模式、底盘支撑最好。M6在最运动模式下,加速依然丝滑平顺,没有任何超跑常见的抑扬顿挫。尤其是在出弯、油门刹车踏板之间切换的过程里,M6还是相当舒服。同场试驾的X6 M只要踩油门动作稍快一点,就似乎是被踹了一脚的兔子,非常惊人的拉扯顿挫。对比之下,M6即快速又平顺的特点相当受用。只有用拨片手动升挡的时候,M6瞬间会有一个小冲击,符合你对手动控制期望的反馈,车尾排气管也适时的放炮声助兴。
总体来说,M6强大的动力确实如期望值一样出色,强大之余也沾染了一些轿跑的优雅气质。
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