北汽绅宝D280 - 底盘舒适性表现

绅宝D280沿用了萨博9-5的前麦弗逊后多连杆式底盘结构，也保留了萨博的后轮随动转向功能，此外北汽还请来了英国的MIRA重新做了底盘调校工作。原本我以为北汽会把萨博式的偏硬的底盘调得舒适一些，没想到一开上绅宝D280，它的底盘给我的感觉仍是硬，萨博那种顽固的硬。在市区里过了几个减速带，悬挂那种硬梆梆的感觉就开始提醒我：“这可不是一台普通的中高级车哦！”。甚至在走过一些不是很平整的水泥路面时，底盘传上来的震动也很多，似乎对于这台车的底盘来说不存在“抚平路面”这回事一样。不可否认的是，绅宝D280的这个底盘反应是够快的，滤震动作也是干脆的，快速奔跑时贴服感也是好的，这些确实都带有萨博9-5的味道。但萨博9-5毕竟是一台比较个性的豪华车，而绅宝D280争取的还是主流市场，在20万元这种价位，愿意承受这种硬梆梆底盘的人大多不会买中高级车（一般都会去买GTI那种钢炮车），所以北汽是不是应该考虑做点产品细分，分别出“D280运动版”和“D280舒适版”之类的，争取更多的主流人群。

说到舒适性还要说说车厢隔音，绅宝D280在般的速度行驶时车厢内各种噪音都被抑制得较低，高速行驶时的风噪也要到车速超过140km/h之后才会比较明显。唯一比较让人介意的是底盘噪音，在高速行驶时，尤其是驶过路面相对比较粗糙的高速公路时D280底盘下传来的路噪和胎噪就比较明显，整体的车厢静音表现还是不如长安睿骋那样的舒适派对手。