如果现在还认为美国车的操控仍停留在摇摇摆摆、大大咧咧的年代，那就真的过时了。虽说几年前克莱斯勒还曾国产过老式大捷龙，但他们最近几年的新车型面貌一新，机械特性也迅速融入主流汽车世界。这部大块头跨界SUV酷威也一样，开起来很有轿车味。
酷威的整体坐姿不高，视野十分正常，转向的圈数也不会过多，快开过弯，也不像汉兰达那样感觉重心高，所以才说它的驾驶感往轿车靠拢，开起来不像看起来那么大块头。下盘设定稳当，走连续弯道，给予车身的支撑也十分得体，所以即便去跑跑山路也有一定信心。
只是对日常驾驶来说，酷威的转向还是偏重，方向盘本身的造型也略嫌粗壮，如果是女士车主，操作不够方便。
至于越野能力，酷威2.4只是部前驱车，它能比一般轿车有更好的通过性，仰仗的是182mm的离地间距，和全地形轮胎。
标 签
道奇
酷威
酷威车评导读
更多>>道奇-酷威 车系图片
关注电动玩家，玩转电动车
粤公网安备 44010502000813号
