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北京现代新胜达 - 动力表现——2.4L

新车评网作者: 新车评网 +关注 2012-12-04   评论 (0)

这次试驾会上的2.4L车型不多,好在我在试完2.0T车型后想办法从同行媒体那里换来一台2.4L的新胜达,能体会两者之间的动力差别。一开上2.4L的新胜达,最大的感觉就是“线性”“顺畅”了很多,变速箱换挡的动作更轻微,动力也从低转到高转能保持一个持续线性的增长。但确实,这台自然吸气发动机缺少了2.0T发动机那种爆发力,让车辆自始自终都没有什么推背感。到上山路段,2.4L车型更是经常要油门到底,强迫变速箱降挡才能勉强跟上2.0T的车型。

考虑到2.4L车型的售价会比2.0T车型要低,很多消费者可能还是会把2.4L的新胜达作为一个首选。虽然动力表现比2.0T车型有明显差距,但作为一般家用,新胜达2.4的动力也已能够胜任,毕竟它的动力表现与雪佛兰科帕奇、菲亚特菲跃等车型已基本相当。不过那些经常需要满载,或者经常要跑山路的消费者,我还是建议直接购买动力更强的2.0T版本。

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  • 国产加长后的第四代胜达车身尺寸达到了4930*1910*1720(mm),轴距达到了2865mm,车身长度和轴距均超过了汉兰达。
  • 第四代胜达使用了现代最新的“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计语言,前脸标志性的多边形格栅和分体式大灯我们比较熟悉了,此前已经上市的途胜也是这样的设计。
  • 日行灯、远近光灯和雾灯均使用了LED光源,但是转向灯依然使用的是卤素光源。
  • 修长的车身,平直的车顶线条,加上从前机盖一直贯彻到尾门的长腰线,使得这台车的侧面颇有几分旅行车的优雅感。

参数配置胜达

官方价:19.58 - 26.88万

排 量:-

变速箱:-

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