北京现代新胜达 - 第三排座椅和乘坐空间

由于要实现第二排座椅的前后移动功能，新胜达的第二排座椅不能像科帕奇那样便捷地翻倒、方便第三排乘员进出。当第三排乘客要上下车时，我们只能将新胜达的座椅尽量往前移，但即使移到最前，留出来的通道也比较小，上下车不如科帕奇和汉兰达那么自如。

新胜达第三排的空间也不算宽敞。如果在第二排座椅移到最后的情况下（第二排靠背保持标准倾斜度），180cm的乘客坐进去膝盖已经死死地抵住了第二排的椅背，同时头部空间也不充足，基本是要猫着腰坐。基本上，新胜达的最后一排只适合170cm及以下的小个子乘客乘坐。

最后一排的座垫较薄，长途乘坐肯定也不如第二排舒适。好在新胜达为第三排乘客也准备了空调出风口，而且乘客可以自主调节风量，这还是比较人性化。

还有一点值得注意的是，前面我们提到了新胜达的窗线设计在尾端急剧收窄，意欲营造更运动的外观，但这同时使第三排乘客所能“享受”的那个小窗真是非常地小，这可能会让乘客容易晕车。

从以上的空间对比数据可以看出，新胜达与几个同为三排七座的SUV对手相比，空间上有自己的优势也有自己的劣势。劣势当然就是第三排的空间较小，比科帕奇还小，更别说挑战汉兰达了。但新胜达的优势却是（在第二排移到最后的情况下）第二排的纵向空间很充足，甚至比汉兰达还略大。所以在很多时候，它可以通过压缩第二排的空间，让第三排的乘客坐得更加舒服，这就是新胜达的第二排座椅可移动的一大价值所在。所以需要七座SUV的消费者，你们一定要带上家人去展厅现场乘坐一下新胜达，如果家庭乘员的身材普遍都不高的话，新胜达的整体空间毫无疑问是比科帕奇和菲跃更加实用的。