北京现代新胜达 - 走烂路能力

新胜达配备了一些与越野相关的装备，如中央差速锁、下坡辅助功能等。此次试驾由于路况限制，没有体验到新胜达的越野能力。不过上一代Santa Fe的越野能力是略强于ix35的（如它能过交叉轴而ix35不能），在新一代胜达更加城市化之后，我们也对它的越野性能尚存几何颇感兴趣，找机会一定要体验一下。

除了四驱锁、下坡辅助这些不常用的装备，新胜达另一个颇为实用的“隐性”装备是车身自动水平调整功能，这个功能对于经常满载负重行车的中国消费者来说，是颇为实用的功能。

对于中国的消费者来说，SUV走烂路的几率要远远大于越野的几率。我们在这次试驾的过程中，就经历过一段路况颇差的乡间小路。新胜达在这种烂路上值得一赞的是车身刚性不错，不断的颠簸并没有让车身发出异响。让人不太满意的是它的悬挂行程不够长，不能像硬派越野车，或者汉兰达、科帕奇等悬挂行程长的SUV那样在烂路上能尽可能保持车身平稳。行程偏短的悬挂让新胜达的车身在烂路上摇晃太多，车内乘客尤其是后座乘客会很容易晕车，所以总体来说它的走烂路能力在SUV中只是普通水平。