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北京奔驰GLK 300 - 实际动力表现

新车评网作者: 新车评网 +关注 2012-10-21   评论 (0)

GLK

“奔驰的V6发动机”,这本身似乎已是一个闪亮的招牌,是安静和平顺的保证。虽然是一台需要卖点“野性”的SUV车型,但GLK在怠速时与奔驰的其它轿车一样安静。正常起步,在感受到一点奔驰常有的油门滞重感之后,便会发现发动机已迅速进入工作状态,拉动超过1.8吨的车身轻快地跑了起来。

这台发动机的低扭非常出色,一般市区内的路况用2000转及以下的转速区间就已能轻松应对。如果你愿意把转速往上催逼,便能感受到奔驰的自然吸气V6的输出线性绝非浪得虚名,它在各个转速节点没有感觉得出来的爆发点,但动力却能一直保持稳定的增长。在5000转左右时,它还附送那种德国六缸发动机常有的“呼噜”声,颇能带出点运动车的风范。总体来说,GLK 300的动力难说有刺激感,但却能时刻给人后劲储备充足的感觉,这也是比较典型的奔驰六缸车特性之一。

与发动机相比,新的7G Plus变速箱没有给我留下太深刻的印象,因为以前老款车型上那台7G变速箱已经足够平顺和聪明,现在的7G Plus其实更多的是奔驰一种自我鞭策的产物。在日常行车中,它静悄悄的换挡动作很难被发现;在我开着GLK在场地里激烈驾驶时,也没有发现这个变速箱有什么拖泥带水或犹豫不决的动作。和英菲尼迪的7AT相比,奔驰的这个变速箱在换挡平顺性和聪明程度上更胜一筹;而与宝马的8AT相比,奔驰这个变速箱除了换挡稍慢(大多数人很难感觉得到)之外,也没有任何落下风之处。要问我对这个变速箱满意吗,我会回答“非常满足”。

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  • 黄埔江畔的陆家嘴金融贸易区,汇聚了众多著名建筑:东方明珠塔、上海环球金融中心、金茂大厦,以及在建的未来上海最高楼——上海中心大厦。
  • 到此,我们整个沪杭之旅的行程基本已经结束,在这三天了我们体验的不仅仅是GLK的良好性能,还重新领略了沪杭的魅力,更体验了一次不一样的精彩旅程。
  • 我先给大家介绍一下此次美好中国行的活动,这是由梅赛德斯-奔驰主办的围绕GLK这部在中国最卖座的奔驰SUV所展开的自驾游活动。目的是通过这样的活动展现其出色的便利性和多功能性,同时倡导“走出去,多游历”的生活方式,用主办方的文字表达就是“经纬华夏疆域,尽览美好中国。”
  • 本次自驾活动所选车型全是去年年底新上市的2013款GLK300,采用最新的3.0L V6自然吸气发动机,最高功率180kW/6200rpm,最大扭矩300Nm/2500-5000rpm,搭配最新的7G Plus自动变速器。
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