Q3的小兄弟Tiguan就已不是很侧重于越野,Q3从接近角、轮胎的设定来看,更不是一款热衷野外作业的SUV。我们曾开着Q3走了一段烂路(其实是一个在建工地),虽然Q3的车身刚性始终很给人信心,但它的轮胎与真正的全地形SUV比还是薄了一些,会把路面震动较多地传到车内,影响乘坐舒适性,可以说这套薄胎根本就不适合越野。行程较短的悬挂在烂路上也变得尴尬了,只要车速一快,悬挂就不能大幅拉伸去“吃”掉路面上的坑洞,导致车身会不停地摇晃,让人不自觉地放慢车速。可以这么说:Q3的离地间隙、车身刚性让人偶尔开着它走烂路还是很放心的,但它并不是为烂路而生,走烂路时的舒适性比那些硬派SUV还是差了不少。
当然,既然配备了四驱系统,Q3对于恶劣路况总还是有一点征服能力的。我们在试驾过程中曾经路过一个大坑,右后轮悬空,Q3的四驱系统还是能发现这一状况并制止后轮空转、把更多动力分配到其它车轮去,然后让车稳稳地开了出去。虽然整个四驱系统的反应不算很快,不能帮助你真的爬山涉水,但也有可能在某些危急时刻助你脱困。不过在烂路上比较实用的一个装备——下坡缓降功能并未出现在Q3上(大众Tiguan有装备),这点倒是较为遗憾。
奥迪Q3(进口)车评导读
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