福特锐界2.0T - 操控与乘坐表现

开篇里就说过，如此狭窄长途的山路，对锐界是个很大的考验。

锐界是基于上一代福特全球中高级车底盘（比如上一代马自达6），打造出来的城市SUV，但整体设计不像其他主流的城市SUV那么干练，一是体型块头大，第二是驾驶调校偏舒适。而且2012款锐界2.0T只是前驱车，相比3.5少了一项可辅助操控的利器。

在直来直往的高速公路上，锐界继承了福特轿车底盘的高速稳定性，无论是驾驶者还是乘客都很容易感受到这份安定。就算高速公路路面较差，锐界可依仗厚轮胎，和良好的静音水准，同样可稳定从容地行走。所以，锐界是一部可非常舒服高级地行走高速公路的移动工具。唯一遇到那些小幅度频繁起伏的路面（比如那些被压久了的软基路面），会暴露出其偏软的底盘，安定感被减弱。

在狭窄山路上，驾驶着锐界，倍觉块头大、重心高，需要开车人更加专注于驾驶，但视野相当好，而且会车时与大货车擦身而过，锐界给予的主观安全感也足够好。过弯时，虽说锐界的底盘设定偏弱，在弯中有一定幅度的侧倾，但真的用较快速度过弯，下盘还有一定底气的，流露出福特底盘愿意入弯的优良传统。所以，锐界底盘动作一定程度影响山路操控表现，但还不至于判定它因此不适合山路。我倒认为转向有一定虚位影响了变线超车的流畅性，尤其是回中的那一下转向反应偏慢，加重了大块头SUV变线反应拖沓的感受。

虽然此次没有多少城市驾驶体验，但从锐界3.5上的经验就可知，跟其他大块头的SUV一样，在市区穿行的灵活性较弱，未开惯这类车的新用户，需要花较多的时间去适应。

总的来说，锐界在众多城市SUV中，公路操控有一定底气，但整体感受偏向舒适，尤其高速公路行车特别有高级感，带有较明显的美国风味。