比亚迪G6 - 新车评网结论

优点：

• 整体形象稳重，容易让人接受；
• 1.5T发动机中段爆发力强，加速能力出色；
• 底盘滤震和隔音水准不错；
• 内饰用料够档次；
• 电子化仪表很炫，实际也够好用；
• 方向盘、座椅的表面皮质较好，触感舒适；
• 车厢便利性满足日常用途；
• 后排空间在同价位车里较大；
• 尾厢容积大，常规状态承载能力出色；
• 配置等级很高，装备一些更高价位车型的配置。

缺点： 

• 1.5T低转动力较弱，涡轮介入感明显，发力不够平顺；
• 发动机高转时噪音增大，缺乏精致感；
• DCT双离合变速箱完善度不够，换挡时有顿挫；
• 手动变速箱的空挡位置不够清晰，操作不够便利；
• 座椅舒适程度尚未达到尽如人意；
• 后排座椅无法分割放倒，扩展性不足；
• 全系无车身电子稳定系统，安全测试评价未达优秀水准。

比亚迪在所有自主品牌阵营里率先拿出1.5T+DCT双离合变速箱的产品——G6，相信很多人都对它的性能、可靠性心存质疑。尤其现在双离合变速箱在国内正处于风口浪尖，人们对以往机械技术实力没有特别建树的比亚迪就更疑虑重重了。所以在看结论之前，我想先请各位抛弃对比亚迪的既有主观意见，客观看待G6的实际表现。

动力系统方面，比亚迪这台1.5T发动机的加速能力确实胜过竞争对手不少。我们已经习惯相近价位的车型规格相近、动力水准也没有太大差异的现状，比亚迪G6 1.5T的出现让人眼前一亮，尽管平顺性和高级感不足，但你可以享受到十万元以内难求的涡轮增压推背感。再谈比亚迪G6这辆车，其实它从外到内已没有非常明显的模仿痕迹。虽然驾驶没有任何亮点，但亲和的转向系统、宽裕的乘坐空间、同价位里上游的滤震和隔音表现，让人很难否认一个好底子能带来不少益处。可以说G6的“基本功”已有模有样，符合比亚迪最高端产品的地位，再加上比亚迪一贯的杀手锏——极其丰富的配置，在10万元以内的价格区间里，让人真的很难不受诱惑。

另一个关注重点是变速箱。对于非常受关注的双离合可靠性我们目前无法给出答案，但总算摸清了它的性能表现。我们发现，1.5T+DCT只在一些斯文驾驶状态下显得好开，如遇激烈驾驶、堵车慢行等情况，仍显出其匹配仍未达完善程度，所以还不能放心向大家推荐。可以说比亚迪实现了双离合变速箱从无到有的突破，接下来还有很长的路，目前只适合那些想解放左脚，并愿意尝鲜的消费者。

相比之下， G6 1.5TI手动挡的购买理由更加充分，因为它已做到合格好开，6前速的齿比也很合理好用。另外，在1.5T底下还有更便宜的2.0L车型，对于不那么在乎自主品牌1.5T之争的消费者而言，购买它的理由就更充分了。