一汽大众新迈腾1.8TSI - 驾驶区细节

中控台面板清晰简洁，一看就会用。挡杆座则有些高科技，电子手刹、Autohold，以及新增的点火启动按钮都位于此。挡杆换成新的了，而且加减挡时的挡闸行程明显缩短，手感更运动，但依然全系不提供方向盘换挡拨片。

上代迈腾有两个“鸡肋”设计，一个是要插入按下才能启动的所谓“免匙点火”系统，它让免匙智能门锁成为了多余设备；二是一个不太便于使用的EPB按钮（见这里）。新迈腾保留了前者，用户依然可以插入钥匙按下点火，但也可以不掏出钥匙，仅靠中控台上的按钮来点火，所以这里可以作为一个纯粹的钥匙存放口来使用。至于EPB按钮已经被中控台挡杆旁的电子手刹按钮取代，空出来的位置换成了一个仪表灯光明暗调节旋钮。

仪表与上代迈腾基本没有变化，同级开始普及的高分辨率真彩显示屏要在2.0T顶配上才提供选装；新引入的ACC智能保持车距定速巡航系统（右图），也仅限于3.0L旗舰版才提供。

上图分别是1.8T顶配和2.0T顶配的中控台多媒体系统，外观上前者仅比后者少了两个按钮，但实际上功能缺少了导航、DVD和30GB硬盘。大众正在全系普及其触摸屏操控面板，随着车载功能和选项越来越多，这是除了采用类似宝马i-Drive功能按钮外的必然方向。

1.8T顶配和2.0T全系可以选装一套后视影像系统，大众对这个系统花了不少心思，图像里可显示纵向和横向停车的模拟引导线，倒车摄像头别出心裁地隐藏在尾厢盖的大众徽标底部，挂倒挡时才向外翻，防止了雨天或灰尘影响摄像头的工作品质。如果不选装这个后视影像系统，默认的倒车雷达显示方式是传统的平面四角方位图（右上图）。