奔驰E260L - 驾驶感受

抱着这是一部5米长大车的心理暗示坐进驾驶席，你会有一种这不是E级的错觉。奔驰的前轮转向角度是特别大的，第一把方向开出车库就能明显察觉到车子比你想象的要灵活。同样车长超过5米，E级要比宝马5系Li更适应狭窄的环境。

这一代E级的底盘是前麦弗逊、后多连杆独立悬挂构造，虽然构造没有过人之处，但更显出奔驰的调校功力。快速过弯或者行走颠簸路面，车子表现出奔驰水准的扎实、厚重，奔驰底盘最让人欣赏的贴服能力——悬挂通过灵活高效的作动让车子紧贴路面，在这部加长E级上也一样不变，不能否认这是一幅好底盘。

这代E级仍然采用电子液压转向，规格不如对手的电子助力高，也没法实现自动泊车功能，但好处就是确保了顺滑准确的转向特性，更增添了驾驶E级的惬意自在。我们也认同，对于奔驰用户而言，高级的转向感受确实比节约那几个百分比的油耗来得更重要。尤其是当我们把它开到海边的盘山公路上，一边欣赏落日余晖照映在车头的立标上，一边享受精准、舒适、轻松的驾车旅途，你会觉得完美人生真的需要一辆奔驰陪伴。